有轨电车市场分析

有轨电车属于车辆购置税的范围。城市公交企业购买的公交车电车汽车免税。城市公共交通企业是指经县级以上(含县级)人民政府交通主管部门认定，依法取得城市公共交通运营资质，提供公共交通服务，并列入城市公共交通管理部门和城市公共交通企业名录的企业。上述公交车电车车辆是指按照规定的线路和车站票价设计制造的用于公共交通服务的车辆，包括公交车、无轨车电车和有轨-1/。

其征税范围包括汽车、摩托车、电车、挂车和农用运输车。车辆购置税的主要作用是合理筹集建设资金。通过征收车辆购置税，国家可以更好地将部分消费资金转化为财政资金，为国家筹集更多的资金，以满足国家行使职能的需要。第一，车辆购置税是在消费环节征收的，具有规律性的特点。纳税人只要购买和使用应税车辆，就要纳税，比所得税和商品税更及时。

城市轨道交通项目下放前，城市轨道交通项目的审批由国家发改委进行。国家发改委规定，一个城市申请地铁开发的人口要在300万以上，地方财政一般预算收入要在100亿元以上，GDP要达到1000亿元以上。那么，审批权下放后，城市轨道交通建设基本由“市长”决定，推动了当前地铁建设的高潮。前瞻产业研究院发布的《中国城市轨道交通行业报告市场前瞻与投资战略规划-2》显示，截至2013年底，中国拥有地铁的城市已增至19个，运营里程达2366公里。

乌鲁木齐地铁1号线计划4月底开工建设。长春地铁2号线5月全面开工；重庆2014年新开工轨道交通大学城璧山段；太原市轨道交通2号线一期工程初步设计方案已通过专家评审，将于2014年底开工。宁波轨道交通2号线二期即将开工；郑州2014年开工地铁项目最多，分别是郑州地铁1号线二期、郑州地铁2、3号线一期、郑州地铁5号线。

有轨电车是指以电力为动力源，通过架设在地面或架空的导轨获取动力，由电车接触式导轨驱动的城市轨道交通车辆。根据不同地区和国家的电力供应和规定，有轨 电车执行的电价会有所不同。在我国，有轨 电车的电价是由地方政府和电力公司共同制定的。一般来说有轨 电车的电价比普通工商业用电要低。这是因为有轨 电车用电量较大，但其运营成本相对较低，所以电价可以适当降低。

在欧美等发达国家有轨 电车的电价相对较低，但由于能源成本较高，一些地方采取了一些节能措施，如使用太阳能或风能等可再生能源作为有轨 电车的动力源。简而言之，-0/ 电车执行的电价将由当地政府和电力公司共同制定，并根据不同地区的供电情况和规定而有所不同。

中国城市有有轨 电车包括香港、大连、天津、长春有轨 电车这些都是电力驱动的、在轨道上运行的轻轨交通车辆。有轨 电车是一种公共交通工具，也叫路面电车或简称电车属于轻轨的一种(电驱动列车，也叫-1)由于电车是电力驱动的，车辆不会排放废气，所以是一种天津是全国第一个运营的城市有轨 电车。