分析中国高铁 战略方向

中国高铁的生产和出口都有相当的实力，高铁的核心技术优势非常明显。技术出口是建立国际优势的开始。中国高铁“走出去”对我国高新技术产业出口起到了引领作用，必将带动一大批高新技术产业腾飞，意义重大，影响深远。中国高铁“走出去”有助于实现从“中国制造”到“中国创造”的历史性转变。中国标准必将引领世界。

没什么意义，出行成本一点都没降低。没钱没时间的普通人还是坐绿皮车慢慢摇吧。国家形象，科技发展，拉动内需，回扣。谈建设高铁推进欧亚大陆经济一体化有助于中国在全球建立对冲战略格局。这样一个国际战略将深刻影响中国国内发展战略，使中国摆脱对过去蓝海的路径依赖战略，在交通技术革命带来的新的外部环境中为中国经济的均衡发展重新安排布局，将西部发展作为中国经济新的增长极。发展的动力将由只依靠海权战略的单向驱动转变为同时依靠海权战略和陆权战略的双向驱动。

西部大开发战略、依法治国基本方略的制定战略主要涉及可持续发展战略、科教兴国和人才强国战略。科技强国；带进来，带出去。中国在高铁领域取得的成就与科教兴国和人才强国战略有关。中国发展战略有可持续发展战略、科教兴国、依法治国、走新型工业化道路、西部大开发战略、振兴东北老工业战略、推进城镇化。科教兴国战略:把科技和教育放在经济社会发展的重要位置，增强国家的科技实力和科技转化为现实生产力的能力，提高科技对经济的贡献率，提高全民族的科技文化素质，把经济建设转到依靠科技进步和提高劳动者素质的轨道上来，加速国家的富强。

China高铁EMU分析高铁的快速发展，不仅显著改善了人们的出行条件，而且促进了沿线经济增长和相关产业结构优化升级，促进了区域和城乡协调发展和生态文明建设，产生了巨大的溢出效应。四纵四横结束后，中国高铁的建设仍在快速推进，向八纵八横迈进。规划中明确，在全面连接四纵四横高速铁路主骨架的基础上，推进八纵八横主通道建设，实施一批有客流支撑、有发展需求、条件成熟的高速铁路项目，构建便捷高效的高速铁路网，扩大服务覆盖面，缩短区域间时空距离。

2016绝对是值得专门为中国出书的一年高铁。这一年，中国高铁将登陆美国、俄罗斯等五个国家。尤其是一直以不同的眼光看待中国高铁的美国，在几经波折后终于向中国高铁伸出了橄榄枝，这无疑在世界经济舞台上具有风向标意义。为什么中国高铁的海外出口之路在经历了多年的风风雨雨后，今年突然井喷？有专家将其归结为三大法宝:速度最快、成本最低、性价比最好。

在经济全球化的今天，光有技术优势是远远不够的，比如日本高铁。技术并不比我们差，某些方面甚至更差，但是为什么日本高铁至今不被世界认可？再比如德国的汽车工业，享誉全球，却屡遭美、英等国打击，前段时间甚至陷入了濒临停产的窘境。可见，仅有技术优势难以保证在市场竞争中取得胜利，如果要画出中国高铁海外输出的轨迹，笔者认为必须始终与国家综合实力的发展变化产生共鸣。