整流子行业分析

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由定子和转子组成，电流通过定子的线圈时转子工作。DC发动机由定子和转子组成。定子有磁极(绕组型或永磁型)，转子有绕组。通电后，转子上也形成一个磁场(磁极)，定子和转子的磁极之间有一个夹角。在定子和转子磁场(N极和S极之间)的相互吸引下，电机旋转。改变电刷的位置可以改变定子和转子磁极之间的角度方向(假设定子磁极是角度的起始边，转子磁极是另一边，转子磁极到定子磁极的方向就是电机的旋转方向)，从而改变电机的旋转方向。除了DC电磁铁(DC继电器，DC接触器等。)，DC励磁磁路在电气设备中最重要的应用是DC旋转电机。

单相桥式全控整流电路的基本工作原理及工作过程:单相桥式全控整流电路的主电路结构如下图1所示，其基本工作原理分析如下:单相桥式全控-0。单相桥式全控整流电路(感性负载)的电路图如图1所示。1)在u2正半波的(0~α)范围内，晶闸管VT1和VT4承受正电压，但没有触发脉冲，处于关断状态。

2)U2的正半波ωtα处及之后:在ωtα处，晶闸管VT1和VT4被触发导通，电流沿a→VT1→L→R→VT4→b→Tr →a的二次绕组流动，此时负载上有输出电压(udu2)和电流。电源电压反向施加到晶闸管VT2和VT3，使得它们承受反电压并处于关断状态。3)在u2的负半波(π ~ π α)范围内:当ωtπ时，电源电压自然过零，感应电势使晶闸管VT1和VT4继续导通。

单相桥式全控整流电路的基本工作原理及工作过程:单相桥式全控整流电路的主电路结构如下图1所示，其基本工作原理分析如下:单相桥式全控-0。单相桥式全控整流电路(感性负载)的电路图如图1所示。1)在u2正半波的(0~α)范围内，晶闸管VT1和VT4承受正电压，但没有触发脉冲，处于关断状态。