航空公司低成本战略分析,为什么美国西南航空公司采用低成本战略

截至2012年8月，春秋航空80%以上的机票通过公司网站和手机客户端出票，节省了大量营销费用。3.创新服务:旅客可以在家或在办公室在线预订机票，在线选择飞机座位，并在普通纸上打印电子机票旅行行程。4.机上服务区别:春秋航空减少非必要服务，不免费提供其他饮料和餐食，旅客如有需要可免费使用。

从公司的使命到战略策划，瑞安一直坚持自己的理念，降价低成本走低价路线。瑞安把成本啃得只剩骨头，但同时带来了其他他力所能及、能充分发挥利润的“副业”。但是从战略，瑞安的低成本 战略，和微分战略是相辅相成的。瑞安一方面切低成本，主张顾客自带饭菜，另一方面高价出售饮料和食品，连托运行李都要抢顾客一次；瑞安为了节约成本，选择了一个二级机场，同时向顾客出售城市巴士的车票。

再者，从运营模式来看，瑞安航空将传统运输业与零售理念和营销观点相结合。瑞安航空的航班不再只是一种交通工具，而是成为了一个平台，就像一个长着翅膀的沃尔玛。对于乘客来说，这个平台可以认为是一个大卖场:进入大卖场本身不需要花钱，但是购买产品需要花钱，而且还是贵的。这个平台是产品供应商的营销传播渠道，选择在瑞安航班上投放产品广告，自然要付费。

降低安全级别不是美国西南部航空公司。1.西南地区-1低成本-2/。西南航空多是短途飞行，只有在低成本的经营理念下，才能维持公司的正常运转，保证公司在逆境中的盈利能力。低成本包括机上无餐食，无头等舱位，无大型定位系统，使用燃烧率最高的波音机型，从而降低运营成本。2.西南航空公司关注客户回头率，也就是客户忠诚度。

在5名学生的要求下，西南航空还将航班起飞时间提前了15分钟，以确保他们上课不迟到，这对客户产生了很大的影响，大大提高了客户的信任度。3.西南航空注重员工队伍建设。企业真正的竞争优势在于组织能力和团队建设。西南航空在招聘员工时是以应聘者的态度为标准的。态度和性格一定要适应公司的需要。西南航空公司要求员工多才多艺，多才多艺，勤奋努力，年轻有为。

/图片-2006/06年6月民航出现降价潮，机票实际销售价格水平比1996年下降40%左右，但1997-1998年民航客运量仅比1996年增长1%-2%。1996年中国民航收入持平，但1997年航空运输主营业务亏损40多亿元，全国民航业亏损总额达300多亿元。2002年国家整体经济开始进入高速发展期，2001年中国民航业也开始盈亏平衡，2001年盈利2亿元；自2002年以来，民航客运量每年增长10%以上。