国家铁路运输企业、地方铁路运输企业、拥有专用铁路的大中型国家企业运输管理部门、城市轨道地面运输运营部门、地铁港口铁路运输部门、轮渡公司等,铁路交通运营管理专业就业岗位为:铁路局运输及相关运营管理和技术岗位，各级铁路车站、各类运输岗位及其他铁路相关行业，各类地面及地下轨道交通运营管理和服务岗位,前瞻网物流行业研究报告分析认为物流行业的提升需求也促使传统物流亟待转型。
国家铁路运输企业、地方铁路运输企业、拥有专用铁路的大中型国家企业运输管理部门、城市轨道地面运输运营部门、地铁港口铁路运输部门、轮渡公司等。铁路交通运营管理专业就业岗位为:铁路局运输及相关运营管理和技术岗位，各级铁路车站、各类运输岗位及其他铁路相关行业，各类地面及地下轨道交通运营管理和服务岗位。
前瞻产业研究院《中国物流业市场前景与投资战略规划2015-2020/2/报告》指出，2014年，中国物流业增加值3.5万亿元，可比增长9.5%，保持较快增长，其中，交通运输行业增加值为2。可以看出，中国物流业整体发展呈上升趋势。前瞻网物流行业研究报告分析认为物流行业的提升需求也促使传统物流亟待转型。在中国经济发展放缓，很多消费领域萎缩的情况下，互联网消费依然快速增长。可见，未来围绕互联网消费的物流项目将会涌现。前瞻网物流行业市场研究报告分析认为“互联网 ”将是实现中国物流行业标准化、信息化、智能化、集约化目标的巨大推动力。
从宏观层面看分析，政府对交通基础设施投资的增加对经济增长和就业水平有显著的促进作用。而单位投资对经济增长的促进作用先增大后逐渐减弱，呈现倒U型趋势，即存在一个最优水平的交通基础设施投资，使边际经济增长最大化。2012年，中国政府对交通基础设施投资的乘数并没有达到分水岭，甚至投资的边际效用并没有降低。此时，如果在一定范围内提高交通基础设施的投资水平，将会有力地促进社会经济发展。延伸资料:从中观层面分析，中央和地方政府对交通基础设施的投资有助于提高各类工业经济主体的生产能力，政府对交通基础设施的投资对电力水电气业和非公共服务业的促进作用更加显著，这与以往的研究结果有很大差异。从微观层面分析，政府交通基础设施的投资和建设对居民福利的增加具有扩张性影响。然而，受投资边际效益递减和福利边际效益递减双重因素的制约，单位投资增加带来的居民社会福利改善总体上呈现出逐渐减弱的非线性特征。
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文章TAG：交通运输行业需求分析 物流 需求 亟待 交通运输 转型
