汽车中国的扩张分析,中国汽车技术环境分析

所有的生产和销售都是国家计划组织的，企业没有市场需求和竞争机制。第二阶段，从1979年实行改革开放政策到90年代初，是中国汽车的成长阶段。这一时期汽车工业的发展主要通过技术引进和建设改造来增加产出，市场配置资源的作用逐渐增强。第三阶段是中国自2002年加入世贸组织以来的一个新的发展阶段。

规模经济理论是指在一定时期内，当企业产品的绝对数量增加时，其单位成本下降，即扩大经营规模可以降低平均成本，从而提高利润水平。兼并可以在两个层面上实现企业的规模效益，即产量的增加和单位成本的降低。合并带来的内在规模经济性在于:通过合并，资产可以得到补充和调整；横向兼并可以实现产品的单一生产，减少多元化经营带来的不适应性；纵向兼并，将所有生产流程带入同一企业，节约交易成本等。

随着中国经济水平的发展和居民收入的提高，中国汽车销量将继续增长。随着居民数量汽车的持续快速增长，我国能源、交通、空气质量压力越来越大，采取限购政策的城市数量有可能进一步增加。但由于各地区经济差异显著，相应的汽车的推广周期会拉长，因此汽车未来的销售增长空间很大，主要动力来自中西部省份。前瞻产业研究院预测，未来五年中国汽车销量将保持10%左右的复合增长率，到2022年中国汽车销量将达到4200万辆。

根据前瞻产业研究院的汽车保险行业市场前景与投资战略规划分析报告的数据显示，2015年，我国汽车保有量超过2000万辆。假设未来五年，我国汽车的参与率每年提高1个百分点，则汽车的报废率将保持在2%左右。那么到2022年，我国汽车的参与率有望达到95%，我国汽车的人数有望超过3900万。根据目前我国车险市场的发展情况，短期内车险市场的盈利水平将保持稳定。预计2022年机动车辆保险行业利润将超过480亿元。

随着社会生产力的发展，汽车产量不断增加，同时受到国家政策、保险费、油价上涨的影响。为此，我为您编制了一份汽车市场调研计划。请参考。汽车市场调研方案第十一部分:前言山东省机动车保有量:一辆；2.一汽产品(乘用车):350万辆(2010年11月数据)；(一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、一汽捷达、一汽奔腾、迈腾、速腾)3。2011年机油产品市场预计为15亿元(400元/车/年)；4.一、二级修理厂1000多家；三级修理厂、机油店、轮胎店1500多家；汽配城有300多家一汽产品配件批发商。