世界铁路行车事故原因分析统计

铁路事故统计信息铁路行车事故-4。铁路Traffic事故调查处理规则第六章事故-3/、分析第七十七条铁道部安全监管办、建立事故-38。

我觉得应该是这辆火车的制造商，因为他们没有保证火车的质量，所以发生了这个事故的事情。工程车。是因为路边的工程车滑到轨道上，火车才撞上的事故。这件事的最终起因是一辆从山顶掉下来的小货车。面包车坏了，撞在火车上，导致火车出轨，人员伤亡。设备故障(如设备老化、检验不全)属于偶然，此处不做讨论。

从道岔的角度来看，可能是拥挤岔和脱轨。1.挤压道岔是指列车正向通过道岔且道岔位置不正确，列车车轮通过道岔使尖轨与基本轨分离。2.脱轨是指列车反向通过道岔，道岔处于四开状态，车轮在直线轨道上，车轮在曲线轨道上，这是由于轨距增大造成的。另一个可能导致出轨的原因是轨距有问题。轨距是轨头踏面以下16毫米范围内两条钢轨工作边缘之间的最小距离。直线段标准轨距为1435mm，最大轨距不得大于1456mm。

初步判断为k9017次制动失灵，导致车辆越过出站信号机(当时信号机显示停车信号)，与当时正在出站的k9063次相撞(相撞地点为一个道岔)。首先，线路要整改。很明显，济南铁路局这边没做好。其次，司机对超速也无能为力。他们在时间不够的情况下(乘客要上下车)无法占用停靠时间，只能在运营中寻找。铁路的管理有很大问题。一方面，不允许员工违规，但是不能完成任务。在许多情况下

出轨的具体过程和发生的事情。发生时间、造成的伤亡、目前伤亡人员是否已恢复、调查结果。贵广铁路榕江站进站前贵阳北至广州南站D2809次列车在月寨隧道入口处脱轨，造成2名列车人员和10名旅客受伤，1名动车组司机不幸死亡。“我们对此深感痛心。”事故、铁路事件发生后，我部立即启动应急响应，迅速派出工作组赶赴现场，会同当地政府相关部门和人员全力组织救援和规划工作。