渗氮可以提高模具表面的硬度、耐磨性和耐腐蚀性，可以提高模具的使用寿命,宝马公司抽查我公司氮化件，硬度分别为681，671，671671HV10,还有，在渗氮之后，同一视场内硬度要均匀,不渗氮的表面硬度是模具基体的硬度，同样材质的模具比不渗氮的使用寿命提高，但只渗氮模具表层。
看似简单的问题，其实有些复杂。通常用维氏硬度计或显微硬度计测试渗氮的表面硬度，有时也可用表面洛氏硬度计测试硬度。在特殊情况下，里氏硬度计也可以用来测试硬度，例如当工件较大时。还有，在渗氮之后，同一视场内硬度要均匀。由于制样或观察者的人为因素以及检测设备的准确性，可能会造成较大的误差。宝马公司抽查我公司氮化件，硬度分别为681，671，671 671HV10。看起来硬度很均匀。一般在载荷图上有要求。没有标注参考国标的，自己做。
渗氮可以提高模具表面的硬度、耐磨性和耐腐蚀性，可以提高模具的使用寿命。不渗氮的表面硬度是模具基体的硬度，同样材质的模具比不渗氮的使用寿命提高，但只渗氮模具表层。在某些情况下，主要取决于基底材料。
模具钢热处理淬火后，裂纹呈轴向、细长状。钢的淬火是一种热处理工艺，其中将钢加热到临界温度Ac3(亚共析钢)或Ac1(过共析钢)以上的温度，保持一段时间，以使其完全或部分奥氏体化，然后以大于马氏体(或贝氏体)转变的临界冷却速率的冷却速率快速冷却到Ms以下(或接近Ms的等温)。通常铝合金、铜合金、钛合金、钢化玻璃等材料的固溶处理或带有急冷工艺的热处理工艺也称为淬火。
4、齿轮的力学性能淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一，主要保证不同尺寸齿轮中心的硬度，有利于控制齿轮的热处理变形。齿轮钢淬透性和淬透带宽的控制主要取决于化学成分及其均匀性。也就是说，对淬透性有较大影响的元素的控制，如碳、锰等。根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响，确定钢的内控成分范围。钢中氧化物和硫化物夹杂物以及氮、氢、氧等有害元素的存在，会降低钢的机械性能，恶化钢的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。目前国内外齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下，国际先进水平在12×10-6以下，而国内一些特殊钢厂已经达到15×10-6以下。晶粒度是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒在淬火后获得细小的马氏体组织，明显提高了齿轮的疲劳性能，减少了齿轮热处理后的变形。齿轮钢的晶粒度要求≥6级。通常，在冶炼过程中控制钢中的残余铝含量，以细化晶粒。
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