共享单车用户供给分析

共享 单车用户人口比例共享单车服务于近80%的城市通勤者，报告还显示，这张地图。大部分人短途出行选择骑共享 单车，但现在某公司共享 单车，有各种扣款，今早上班骑共享，看到几百辆车-1 单车停在仓储区单车，我也把-1单车整整齐齐地，【滴滴单车平台】您骑行单车出运营区域，收取您10.0元调度管理费，下次请注意标准用车，让人瞬间无语，让好心情荡然无存。

我以前骑过Hello 单车，住在市内公交站旁边，但是几乎每次在那个公交站都没有Hello 单车，只有其他厂家的单车停过，我也反映过几次没人管，过期了也不放。不是说共享 单车做不到，而是很多人道德素质太差，对共享 单车做了很多坏事，以至于别人都不能再骑了，比如我们遇到过很多次的。

这张图-1单车方便。大多数人选择骑它短途旅行-1单车，但是现在一家公司共享-。今天早上我骑着-1 单车到公司楼下，看到几百辆车-1 单车停在仓储区单车我还放了。刚到公司门口，收到一条信息【Didi 单车 platform】你骑单车出了运营区，收你10.0元调度管理费。下次请注意规范用车，会让人瞬间无语，让好心情荡然无存。

最近微信朋友圈流行的一句玩笑话是“-1/ 单车的颜色不够用”，充分描述了目前共享 单车平台发展的尴尬。随着越来越多的共享 单车平台进入市场，不同颜色的共享 单车涌入城市的大街小巷，原本被评价为设计巧妙、靠存款获利的商业模式也在不断扩大的投资竞争中受到了严重挑战。三十年前，自行车是中国最熟悉的交通工具。随着改革开放和经济发展，汽车市场快速增长，一度将自行车远远甩在后面。

单边交易模式今天还在路上跑的各种共享 单车都属于单边交易模式:用户扫码解锁，骑完自动扣费。这种模式的利润率是可以精确测算的，天花板比较低。比如说。比如摩拜单车单车，如果一辆车的成本是1500元，自然折旧年限是4年，那么每年的折旧成本不到400元，每天大概是1元。如果算上送货、保养、损坏、被盗等运营成本，一辆车每天的运营成本可以在23元左右。