航空公司效益分析

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机场行业是典型的弱周期行业:我国1990年以来的数据显示，航空周转量与GDP存在高度相关性，弹性系数为1.61.8。因此，认为机场行业属于非周期性行业是有失偏颇的。从历史数据来看，机场多年来一直在增长，但其波动幅度略大于GPD，所以我们认为属于典型的弱周期行业。数据不容乐观，行业增速明显放缓:2008年1-4月，国内五大机场飞机起降架次和旅客吞吐量同比分别增长3.1%和8.1%。

从单月情况来看，2008年以来飞机起降数量一直保持较低的个位数增长，增速不到5%；旅客吞吐量增速逐月放缓，从2008年1月的15%降至4月的5%。航空业需求不振间接影响机场业，人民币升值更是雪上加霜:宏观经济的走弱和股市、楼市的负财富效应已经传导到航空业，商业活动开始降温。CPI高企给居民消费带来压力，首先体现在出行等非必要支出的减少。

航空运输是世界上最重要的行业之一。航空工业的发展及其技术水平和服务水平的提高也是现代社会进步的重要内容。正是航空运输业为我们提供了一个世界范围的运输网络，并使在全球范围内做生意和旅行成为可能。在促进当地经济发展方面，特别是在发展中国家和地区，航空运输业正发挥着越来越重要的作用。自1949年第一架喷气式飞机起航以来，全球商业航空运输量增长了70倍。

对航空服务的需求促进了航空运输对全球经济发展的影响，也在全球范围内带来了数百万航空乘客和数十亿美元的商业销售额。多年来，世界航空业的需求稳步增长。在过去10年里，乘客数量增加了45%，是20世纪80年代中期的四倍。货运量增长更快。吨公里数在过去10年增长了80%，比上世纪80年代中期增长了3倍。这种快速增长有许多推动因素。

以美国为首的西方国家经常以南海自由为由挑衅中国，但中国也毫不示弱，多次在领海进行军演，军工股再次引起人们的关注。航发控其实是军工股。这只股票怎么样？投资它不靠谱。答案将在下面揭晓。在开始分析航空发展的控制权之前，我先给大家呈现一份国防军工龙头股名单，点击接收:宝藏资讯！国防军工行业龙头股。从公司来看，中国航发动力控制股份有限公司主营航空发动机控制系统及衍生产品、国际合作业务、非航空产品等三大业务。

20世纪90年代以来，国内外都处于企业并购的高潮，形成了第五次国际并购浪潮。与其他大多数行业相比，由于航空公司行业的特点，并购是普遍而频繁的。但在并购案例中并不是普遍现象，也是很多航空公司并购失败的主要原因。美国M