lng气化站 科研分析

LNG标准站与撬装站的区别lng撬装站与lng-1/站属于lng工业码头，具体用途不同。从目前主要市场来看，lng撬装站主要服务于lng汽车及相关终端用户，与加油站性质类似；lng 气化站主要用于在管道气尚未到达且有天然气需求的地区，通过大型风温气化装置对液态天然气(lng)进行加压。

处理流程1。LNG从槽车运输至气化站，利用LNG卸载增压器增加槽车内压力，将槽车内LNG送入LNG低温储罐储存。2.从LNG储罐中排放时，首先通过储罐的自增压系统对储罐进行增压，然后打开储罐的液相出口阀，通过压差将储罐中的LNG送至气化装置，再通过调压、计量、加臭等程序送至市政燃气管网。3.当室外环境温度较低，风冷气化出口天然气温度低于5℃时，应在风冷气化出口串联一个水浴加热器，加热气化后的天然气。

储罐设计温度达到-196摄氏度(常温下LNG沸点为-162摄氏度)，要求天然气出口温度不低于环境温度10摄氏度。②站内低温储罐和低温液体泵的保温性能较好，阀门和管件的保冷性能较好。③LNG站低温区的设备、管道、仪表、阀门及其附件在低温工况下具有良好的运行性能，具有良好的机械强度、密封性能和耐腐蚀性能。

严格的管理人员LNG站的管理人员是直接接触天然气的一线人员。为了确保天然气的安全和不泄漏，需要对相关技术人员进行严格管理，并定期进行相关培训。值班人员必须具备过硬的专业知识和强烈的责任感、使命感，克服熟悉热料、不了解冷料的弱点，积极学习，改变惯性思维，熟悉一系列流程，以便及时发现问题。

2.严格管理外来车辆除了加强气化站内部管理外，加强外来车辆的安全管理尤为重要。作为外地车辆，司机一般对LNG站不熟悉，车辆一进入LNG站就要进行严格的管理和监控。LNG 气化站的排气管上必须戴防火帽。车辆不允许单独进站，必须有安保人员陪同，确保紧急情况得到及时处理，减少损失，避免事态恶化。

(1)5.1长应用及主要客户分析5.1 . 1长用于发电。液化天然气项目中的大部分天然气用于电厂的联合循环发电。与常规燃煤电厂相比，LNG电厂不仅大大改善了环保形势，而且在占地、建设周期、调峰灵活性等方面都显示出巨大的优势。建设投资相对较低。LNG电厂单位千瓦成本约为国产脱硫燃煤电厂的89%，进口脱硫燃煤电厂的60%，核电站的33%。