内燃机滤清器分析,单缸内燃机机构分析

气缸盖设有进气道和排气道，进气道和排气道内部设有排气阀。新鲜充量(空气或可燃混合气)通过空气滤清器、进气管、进气口和进气门充入气缸。膨胀后的气体经过排气阀、排气管、排气管，最后通过排气消声器排入大气。进气门和排气门的开启和关闭由凸轮轴上的进气和排气凸轮通过传动部件如挺杆、推杆、摇臂和气门弹簧来控制。这组零件称为内燃机气门系。

为了向气缸提供燃油，内燃机配备了供油系统。汽油机通过安装在进气管进口端的化油器将空气与汽油按一定比例(空燃比)混合，然后通过进气管送入气缸，每隔一定时间由汽油机点火系统控制的火花点燃。柴油机的燃油通过柴油机的燃油喷射系统喷入燃烧室，在高温高压下自燃。内燃机气缸内的燃油燃烧使活塞、缸套、缸盖和气门发热，温度升高。

缺点1:只能过滤机油中60%的杂质，过滤效率低；这是因为现有的机油滤清器都是依靠单一的纸质滤孔来截留和过滤掉机油中的有害杂质。滤纸孔径越小，过滤效果越好，但机油通过能力越差。为了解决在同一个滤纸微孔上能滤除最小颗粒的杂质，同时又能让足量的机油通过微孔的矛盾。根据国家内燃机行业协会滤清器分委会的机油国际标准试验方法滤清器过滤效率ISO4548显示，即使是市面上最好的机油滤清器也只能设计过滤掉机油中60%的杂质。

内燃机使用不当是造成其早期损坏、可靠性降低的重要因素之一。本文介绍了内燃机在实际工作中常见的几种误区和危害，并提出了预防方法和使用中的注意事项。1.循环润滑油或使用不同质量的油混合的循环润滑油，是指不定期换油，不注意使用中的油的质量检查，随意添加润滑油的现象很普遍。资料显示，烧瓦抱轴、活塞环过度磨损、粘环、拉缸等故障，50%以上都是由于换油不及时或添加方式不当造成的。

air 滤清器的作用是为内燃机提供洁净的空气，防止内燃机在工作时吸入带有杂质颗粒的空气，增加磨损和损坏的几率。air滤清器air滤清器的主要部件是滤芯和外壳，其中滤芯是主要的过滤部件，外壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。Air 滤清器的工作要求是能够承担高效的空气过滤工作，不会给空气流动增加太大的阻力，能够长时间连续工作。

较大的颗粒进入活塞与气缸之间会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。Air 滤清器安装在化油器或进气管的前方，过滤掉空气中的灰尘和沙粒，保证充足、清洁的空气进入气缸，Air 滤清器在千千是一个很不起眼的零件，因为它与汽车的技术性能没有直接关系，但在汽车的实际使用中，air 滤清器对汽车(尤其是发动机)的使用寿命影响很大。