2017年共享单车专题分析报告

近年来，共享 单车行业发展迅速。据《2017-2单车经济社会影响报告》显示，2017-2单车交通拥堵成本减少161亿。2017年，交通部等10部门发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，部分城市-2单车新政，有效促进了行业的规范发展，但-2单车管理仍面临诸多问题。

其次，庞大的用户押金缺乏监管，部分企业资金安全问题严重。共享 单车的押金不同于一般的租赁押金。用户和单车企业不只是一对一的交易，而是一对多的交易模式。收取押金将形成一个现金池，必须得到有效监督。再者，共享 单车随意停放，乱占公共空间，企业运维区域存在不均衡；用户行为监控的缺失也导致了少部分用户随意损坏，不按规则骑行，甚至“共享”都成了“私有”。

从发展态势来看，共享 单车曾经的资本新宠已经失去了光彩。到2018年12月底，公布的-2单车融资事件非常少。2018年3月，ofo宣布完成E21轮融资8.66亿美元。阿里巴巴领投，浩丰集团、田健合资公司、蚂蚁金服和李俊资本联合跟投。虽然再次创下共享单车industry的单笔最高融资纪录，但小规模驱动已经不火了。这种融资可能是行业从规模化增长向精细化运营转变时，企业生存的唯一希望。

ofo和摩拜单车的周活跃渗透率下降约75%。只有Hellobike，由于二三线城市的布局，避开了直接竞争，逆势上涨。截至2017年底，国内企业77家-2单车，总投资2300万辆-2单车。2018年，共享 单车问题频发，包括3Vbike，町町单车，小明单车，小兰单车等等。

共享单车整治中有了新举措:个人停车离开场所将被罚款。共享 单车“烧钱大战”进入下半场，各地单车的存量规模也变得十分可观。共享自行车无序竞争、无序停放一直是各地城市管理者头疼的问题。根据北京即将出台的管理规定，资料图显示，除了共享 单车，企业负责管理，个人违规也将被罚款2050元。乱放汽车的人会被罚款。50元5月30日，北京市第十五届人大常委会第四次会议审议《北京市非机动车管理条例》二审稿。

为依法规范承租人停车行为，草案要求共享 单车委托人展示承租人安全提示、自行车允许停放区域和禁止停放区域，并建立投诉处理机制，及时受理和处理承租人违法驾驶和停放的投诉举报。这个新闻图片的管理规定，规定了个人和经营企业违法停车的法律责任共享 单车:个人最高罚款50元，企业最高罚款5万元。

截至2017年12月，共享经济服务商数量约6000万。以共享 单车为例。2017年6月以来，悟空单车、町町单车、小兰单车相继倒闭。共享汽车，共享充电宝等。甚至迎来了一波破产潮。中国国家信息中心共享经济研究中心发布的《中国共享经济发展报告2017》显示，2016年，中国有6亿人参与共享经济，市场交易额约为34520亿元(人民币，下同)。2016年，共享经济企业融资规模约1710亿元，服务者约6000万人。

据悉，日前发布的《国家工商行政管理和市场监管总局2017年消费者投诉举报处理情况咨询分析》透露，国家工商行政管理和市场监管总局去年共受理消费者申诉898.61万件，同比增长11.2%，增速同比提高7.3个百分点。报告称，数据显示，2017年全国工商部门共受理租赁服务投诉3.29万件，是去年同期的8.9倍，其中由于共享 单车的快速发展，增加了单车的数量。