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1。前言纵观中国汽车市场，发展之初仅有12个品牌难以支撑市场的巨大需求。中华民族是一个传统保守的民族。是第一次鸦片战争的声音，开启了中国闭关锁国的大门。随后的洋务运动成为中国近代工业发展史上的一个契机。从此民族工业开始中西结合，也就是我们现在所说的中外合资企业。为了加快国内工业发展的步伐，中国人借用了“拿来主义”。

买家是孙子的场景，让厂家尝到了“拿来主义”的甜头，一等就是10多年。正是这种“引进”在一定程度上阻碍了自主品牌的发展，导致单一品牌在10多年后才竖起打造民族汽车品牌的大旗，势单力薄是必然的。事物是辩证的。有赢家就有输家。随着历史的推移，中国汽车市场羽翼渐丰，消费不断扩大市场需求不断变化的汽车产品和变化不大的老产品将逐渐淹没在历史发展的潮流中。

如下:国内电动车行业经过十几年的发展，成长迅速，由弱变强，在国内众多行业中一枝独秀。目前我国电动车市场主要由电动便携摩托车和电动摩托车和电动自行车组成，前两类占市场的60%。我国电动汽车重大专项实施以来，纯电动、混合动力、燃料电池汽车整车集成、动力总成集成、动力总成关键零部件等技术取得重要技术突破，同时在专利战略、技术标准平台建设等方面为具有自主知识产权的新能源汽车产业化奠定了良好基础。

中国在发展电动汽车方面具有独特的优势。其中一个很重要的因素就是市场。中国人口众多，拥有世界上最大的客运量市场，因此也拥有世界上最大的电动观光车和电动车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。无论从环保还是能源的角度，电动汽车在未来都需要一个大的发展，其发展将关系到很多行业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。