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造车狂潮从互联网公司蔓延到了手机公司，现在无人机公司也卷入了这股洪流。4月12日，“DJI车辆”官微宣布将在本月19日的上海车展上发布相关产品。资料显示，官微申请主体为深圳市DJI卓健科技有限公司，成立于2018年7月，由深圳市DJI创新科技公司100%控股。此外，DJI内部人士表示，“(车载)相关业务做了五年，并不是新成立的团队。目前，有700多辆车载公交车。

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在“大旅行”市场已经面临下半场竞争的情况下，代驾服务这个垂直细分领域依然给人一种置身于“上个世纪”的错觉，这不得不让人重新审视一批代驾app的未来。从2011年第一次嗅到“酒驾入刑”的市场机遇，到2015年前后“驾哥”的巅峰时刻，再到滴滴近年来全方位优势的“降维打击”，可以说，在代驾行业失去领先地位、生存空间不断被压缩的e代驾，对“时代”的变化有着深刻的认识。

近日，e代驾即将迎来八岁生日，但在其参与的各类活动和对外宣传的话语中，我们几乎看不到020后出行市场的“新意”，移动互联网、多元化经营策略、精细化运营。八年过去了，e代驾深耕的商业模式仍然主要依靠酒驾带来的市场机会。它依然以线下渠道的布局为行业核心优势。至于“金牌司机学院”、司机保险、代驾司机关爱保护行动、与酒企跨界合作等。，这些还是传统司机服务的老延伸。