2016重卡行业分析,中国重卡行业分析

一汽解放:2021年中期重卡140万辆？据电车资源统计，2023年12月，新能源重卡销售2660辆，同比下降18%。12.8万辆，11月销量最高/123，456，789-0/行业，比之前的历史纪录2019年11月(10.16万辆)多2.6万辆左右；这也是重卡行业今年第九次刷新纪录(也是自4月以来连续第八个月)。

[第一商用车网原创]“金九”的到来，激发了重卡行业的活力，今年二季度以来，各大重卡品牌纷纷推出新车抢占市场。仅9月16日一天，就有一汽解放、中国重汽、福田汽车重卡三家主流企业发布新车。此外，东风、三一卡车、曼恩等公司也有新车上市。那么，近期上市的一汽解放JH6 生活区、中国重汽的黄河牵引车、福田戴姆勒欧曼的自动安全之星、东风华神的DV7牵引车、三一正义版的燃气牵引车以及曼恩的新TG系列重卡新车中，哪一款会成为“第一人气重卡新车”？

解放轻骑经过大量的市场调研和对卡车司机需求的精准研究，经过三年的技术攻关，创新研发出了高端重卡JH6 生活舱。JH6 生活舱是业内首次实现平头卡车作为“大篷车”，是车载厨房、家庭影院、独立卫生间等全新的家用配置。，解决了货车司机吃饭难、休息差、效率低、上厕所洗澡难等问题。

Text |财经记者毛毛戴姆勒正加速在中国发展商用车业务。12月初，戴姆勒卡车股份有限公司和北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)联合宣布，将在合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒)制造奔驰牵引车，面向中国快速增长的高端重卡细分市场。《财经》记者了解到，戴姆勒在中国的卡车业务实行“双品牌”战略，包括北京福田戴姆勒汽车有限公司(BFDA)的本地生产和戴姆勒卡客车(中国)有限公司(DTBC)的进口业务。

据悉，福田戴姆勒将投资超过38亿人民币(超过4.85亿欧元)，用于收购新工厂和建设新设施及生产线。新的国产车型计划两年后在福田戴姆勒位于北京怀柔的新卡车工厂开始生产。在此之前，福田戴姆勒已经以约10.97亿元的价格收购了福田汽车怀柔的相关资产。而这只是高端重卡本土化的开始。戴姆勒卡车和福田汽车计划在本地化供应商体系的支持下，在两年内全面实现国产，这一体系将在未来几年内不断加强。