分析中国铁路发展方向,中国铁路今后的发展方向

2009年，中国高铁发展速度全面提速。2009年12月26日，武广高速铁路投入运营，标志着中国正在快速进入高铁时代。截至2010年底，中国高铁运营里程达到8358公里，在建里程达到1.7万公里，位居世界第一。2010年，中国建成并投入运营沪宁、沪杭、广珠、长吉、长久高速公路铁路共1554.3公里；新建沪昆、何复、大西、云贵、蓝欣高速公路铁路，建设规模8100公里。

General 铁路专业的人会进铁路或者地铁。如果你是学生，我觉得没必要担心这个问题。你应该学好你的专业。有能力的人有更好的机会去任何地方。是指综合能力，而不仅仅是书本知识。这绝对不是简单的一句话。关注重大事故通常是社会群体的正常反应，恐怕不只是铁路。煤矿死的人不比铁路多。铁路是国家经济大动脉，我认为任何时候都是重中之重，这也是为什么一个事故会受到更多的关注；

目前已经量产了70吨的车辆，基本上可以生产各种特种车辆。接下来与高铁并行的线路将以货运为主。中国重载铁路及时达到领先水平。在重载的运输量和运输密度铁路方面，中国当之无愧地位居世界第一。当然，在装备制造技术和先进控制技术方面，我们不得不依靠外部支持，这是历史原因造成的。我们国家自强不息的精神鼓舞着我们的科技工作者。现在中国在重型技术上有了很大的进步，制造技术和控制技术已经开始发展，未来的重型技术发展中国有很大的优势。

发展方向:客货分离；货运向高速化(现在货车最高速度约80km/h，正在进行120km/h的货车提速试验)和重载化(大秦线已开行2万吨重载组合列车，哈大线已开行1万吨重载列车)；客运为大理发展客运专线(即高速铁路)和铁路动车组。在动车组中，动力分散技术是优先考虑的。今年10月将在既有线开通200km/h动车组，远期目标为300 km/h和350 km/h。

到2013年9月30日，中国铁路总公司负债规模3万亿，总资产规模4.84万亿，税利亏损17亿。今年前三季度铁路总行总资产增加3592亿元，负债增加2716亿元。巨额债务带来了沉重的偿债负担。据前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国工程项目管理行业市场竞争与发展前瞻预测分析报告》显示，2013年-0的建设较前两年明显回暖，

China 铁路交通，没有特殊情况，在未来的百年里只会越来越繁荣。中国地形复杂，很多地方采用公路运输，成本高，危险大，速度很慢。不用说，空运只能运送贵重物品。中国铁路交通，没有特殊情况，未来百年只会越来越繁荣。中国地形复杂，很多地方采用公路运输，成本高，危险大，速度也不小。不用说，空运只能运送贵重物品。

行业主要上市公司:京沪高铁(。SH)、广州-深圳铁路(，SH)、铁龙物流(。SH)、大秦铁路(，SH)、中铁特货(。SZ)、西部创业(，-0/、现代铁路、铁路上市公司营业收入、铁路行业竞争格局1。定义铁路是用于火车和其他车辆的轨道，从管理主体来看，铁路可分为全国铁路、地方铁路、私人铁路和专线。