一般分为轻柴油和重柴油。柴油分为轻柴油(沸点范围约为180370℃)和重柴油(沸点范围约为350410℃)。柴油最重要的性能是可燃性和流动性，其技术指标分别是十六烷值和凝固点。我国现行规范柴油要求硫含量控制在0.5%和1.5%。和车用汽油一样，柴油有不同的品牌。柴油根据冰点，轻柴油有5、0、10、20、35、50六个等级，重柴油有10、20、30三个等级。
guowu 柴油标准参数guowu 柴油该标准于2013年6月实施，2019年1月1日废止。主要变化是硫含量降低到0.001%。关于国家标准之间的差异:1 .国家标准柴油国家标准柴油国家标准柴油未单独拟定。在2003年之前，我国实行的都是“普通柴油”的标准。2.国家标准II 柴油于2003年10月1日生效。标准是含硫量500ppm。国家标准V 柴油标准:1。一般国标柴油的密度在0.83-0.855之间，不同型号密度不同。
是否为0号:只看油在零度时是否还是液体，不是不透明，不是0号，只是液体稠度与流动呈45度角。最新国家标准No.0 柴油 (1)十六烷值不小于(热值)45GB/T386(2)馏程GB/T653650%蒸馏温度oC不高于30090%蒸馏温度oC不高于35595%蒸馏温度oC不高于365(3)运动粘度。%不大于0.3GB/T268(5)灰分%不大于0.01GB/T508(6)硫含量%不大于0.2GB/T380(7)无机械杂质GB/T511(8)水分%不大于痕量GB/T260(9)闪点(闭口)oC不小于65 GB/。
没有好坏之分。-20 柴油可以在比-10 柴油更冷的范围内启动机器，也就是说两种油的适应范围不同。没有好，只有是否合适。用专业术语来说-10轻柴油(规定条件下，机油每分钟通过滤清器时的最高温度小于20ml)的冷滤点为-5℃，而-20轻柴油的冷滤点为-14℃；俗话说第10柴油零下10度结冰，第20柴油零下20度结冰；
正常情况下20 柴油会在20度凝结。随着温度的降低，会出现“凝固”的现象，就像骨头汤冷却后的油。打蜡柴油流动性差，严重阻碍供油管路畅通，使车辆供油困难，从而无法点火或供油不足。这是正常现象。根据柴油结蜡的原因，解决结蜡的办法很明显。加热燃油使其温度高于冷凝温度；降低柴油的冷凝温度，使其低于该区域的空气温度。
扩展信息:柴油冷凝描述如下:工厂自带燃油加热系统，极大方便了卡车司机的选油。因此，装有燃油加热系统的车主，在入冬前一定要检查加热系统的正常运行情况，防止车辆在运输过程中“蹲”和“磕碰”。特别提醒:在现行交通法规中，严禁在车辆上安装任何电气设备。如果原车没有燃油加热系统，不要轻信业务员的强烈推荐。如果交警发现车辆私自加装了设备，开出的处罚是不轻的。
8、 柴油,分几个品种,其中‘-’代表什么意思??比如说-20# 柴油,是不是零下20..." "代表零下，20# 柴油当温度低于零度时，蜡已经析出，会堵塞进油口，过滤掉，影响使用。柴油的选择原则是在去年同期的基础上，将使用场所的平均最低温度降低5℃，比如去年同期的平均最低气温是9℃，那么柴油的实际选择被标注为9 5 = 14℃，而柴油的标注只有5 # 10 # 10。
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