2014年现代有轨电车行业分析报告

城市轨道交通项目下放前，城市轨道交通项目的审批由国家发改委进行。国家发改委规定，一个城市申请地铁开发的人口要在300万以上，地方财政一般预算收入要在100亿元以上，GDP要达到1000亿元以上。那么，审批权下放后，城市轨道交通建设基本由“市长”决定，推动了当前地铁建设的高潮。前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前景及投资战略规划分析-2》显示，截至2013年底，中国拥有地铁的城市已增至19个，运营里程达2366公里。

乌鲁木齐地铁1号线计划4月底开工建设。长春地铁2号线5月全面开工；重庆2014年新开工轨道交通大学城璧山段；太原市轨道交通2号线一期工程初步设计方案已通过专家评审，将于2014年底开工。宁波轨道交通2号线二期即将开工；郑州2014年开工地铁项目最多，分别是郑州地铁1号线二期、郑州地铁2、3号线一期、郑州地铁5号线。

Hyundai有轨电车实际运行速度约为4050公里/小时，最快预估80公里/小时。比地铁慢多了，10到20公里还不如汽车。现代有轨 电车设计速度可达140 km/h，但实际运行速度在4050 km/h左右，毕竟是在城市行驶，最快估计80 km/h，城市轨道交通系统的运行模式主要有三种:1。它由政府或自治组织经营，被称为公立，这在中国大陆更常见。

3、由公共组织、私人企业出资，在欧洲较为常见。有轨 电车简介:目前拥有有轨 电车的中国城市有香港、大连、天津、上海、长春。有轨 电车是一种以电力为动力，在轨道上运行的轻轨交通车辆。有轨 电车是一种公共交通工具，又称路面电车或简称为电车，属于轻轨。因为电车是电力驱动的，所以车辆不会排放废气，是一种无污染的环保型交通工具。

南京河西有轨 电车是南京及江苏省第一家现代有轨 电车，于2014年8月1日投入运营。河西的开通有轨 电车使南京成为江苏第一个开通有轨 电车的城市，也是华东地区继上海有轨 /之后的第二个城市。河西有轨 电车是世界上第一个无触点的网络有轨 电车，中国第一个“坑充电”的有轨。线路全长7.76公里，设13个车站，设计最高时速70公里，票价2元。

老式有轨-1/柏林始建于1881年。1908年3月，中国第一辆汽车从上海英租界静安寺外滩开出有轨-1/。后来随着汽车工业的兴起和发展，老式的有轨 电车不仅噪音大、性能差、耗电多，而且在速度、舒适性、灵活性等方面都与汽车相形见绌。从1930年代到1950年代中期，以及1960年代和1970年代，为了给来势汹汹的私人汽车让路，它逐渐衰落了。11860.617

现代有轨 电车与老款有轨 电车的区别在于，它不仅有着鲜明的现代外观，而且重量轻、速度快(轴重只有9t左右)、车厢内有空调。现代有轨 电车系统一般包括普通电车、铰接电车和双铰接电车，有轨 电车的车辆宽度通常受到城市道路通行能力的限制。德国有轨 电车是世界上最先进的列车和技术，世界上第一辆汽车有轨 电车是1881年德国柏林的西门子公司制造的。