国内外高铁发展现状分析,绵泸高铁 现状分析

CRH1AA“萌地铁”也是泽飞洛平台的产品，所以它们的外观和2010年9月的有些相似。根据原铁道部发布的《关于新一代高速动车组车型、车号、座位号的通知》，BST的CRH1380型动车组最终确定为CRH380C系列，其中CRH380C为短编组动车组，CRH380CL为长编组动车组。

UK/USA 发展比较好。中国属于发展中国，所以现在有点落后，但也在发展。不用太担心。我觉得这三个国家都是工业大国，所以他们的铁路，这个发展速度很迅速。英国、美国、中国的铁路有什么特点发展？这三个国家都差不多。我觉得唯一的共同点就是这三个国家发展的经济都很好。英国铁路英国铁路运输始于1825年，是世界铁路运输的鼻祖。

总里程:15754公里年客运量:14亿人次(2012年)英国是世界上铁路商业运营最早的国家。直到今天，英国公共和私人铁路系统之间的争论仍未消失。出了伦敦希思罗机场，去铁路枢纽国王十字车站，差不多要一个小时。正好是高峰时间前，火车上人不多。这是英国最古老的地铁线路之一，有时在地下行走，有时在地上爬行。车内的陈设，窗外的风景，都充满了沿途的历史。

因为美国的体制原因，而高铁的建设需要大量的资金。因为每个国家的政策不一样，而美国的土地是私有的，这个也不一样。美国技术相对落后。就是因为没有规划好，根本没有按计划完成，所以至今没有发展 up。因为他们人口不是很大，而且家家户户都有车，而且住的地方也比较分散。按理说应该采用高铁交通来发展经济，方便人民生活，但为什么不呢？

第一，美国的土地是私有的。开发高铁铺轨需要大量的土地，而美国的土地是私有的。要征地开发高铁涉及到大量的人民内部矛盾，又不可能左拐右拐的去建高铁，干活太费钱。这是一个持续的矛盾。而且美国人讲究个性，喜欢自驾出行，高速公路四通八达，非常方便，所以开展的意愿高铁不急不急。第二，美国的制度原因。美国实行共和党和民主党轮流执政的联邦制。