长江干线港口运作分析

长江“黄金水道”的第一个功能是支持长江 干线航道建设和管理的推广，增强长江 干线航运能力。第二条凡进出-3干线-2/从事国内航运和经营的船舶，均应按照本办法缴纳港口费，长江 干线货物运输“一票到底”试行办法1，长江船公司(以下简称“轮机长”)船务-3干线。

长江经济带发展规划纲要一是提升黄金水道功能。全面推进干线航道系统化管理，重点解决下游“瓶颈”、中游“梗阻”、上游“瓶颈”等问题，进一步提高干线航道通航能力。二是推广港口合理布局。加强港口分工协作，统筹规划港口规划布局，优先发展枢纽港口积极发展重点港口，适度发展一般港口，严格控制/三是完善综合交通网络。

第四，大力发展联运。鼓励发展铁水、公水、空铁等多式联运，提高铁水联运集装箱和散货比例。创新驱动引导产业有序转移。创新驱动是推动长江经济带产业转型升级的重要引擎。《纲要》提出了一系列措施，主要包括:一要增强自主创新能力。一是打造创新示范高地，支持上海加快建设具有全球影响力的科技创新中心，推进全面创新改革试验，形成一批可复制、可推广的改革措施和重大政策。

长江经济带覆盖11个省市。两年来，各地通力合作，使长江实现了经济发展与生态保护的平衡，培育了一批促进区域协调发展的增长极。浙江港务集团副总经理孙大庆:目前货物吞吐量超过10亿吨。港口，见证了长江2017 干线货物吞吐量达到25亿吨，这也记录了长江成为世界上最繁忙的内河。但过去流域管理是“九龙治水”，航道不畅，长江 港口分散开发，恶性竞争。

湖北省社会科学院副院长鲁红卫长江中游城市群研究中心:From 长江黄金水道利用，再利用，再布局，深水利用，浅水利用。前不久115 港口，湖北、湖南、江西三省的航运、物流企业组成了长江中游航运中心港航联盟。成立后的第一件事就是搭建信息和服务对接的网络平台。武汉港航发展集团董事长谢宗孝:让我们联盟的所有成员在这个过程中尽快找到它的客户，进一步提高我们的效率，充分利用我们的资源。