储能系统发展趋势分析

目前储能技术重要的是物理学储能(如抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能)等。)和化学储能(如各种类型)最成熟、应用最广泛的物理储能是抽水蓄能，主要用于电力的调峰、填谷、调频、调相和应急备用系统。抽水蓄能的释放时间从几个小时到几天不等，其能量转换效率为70% ~ 85%。

这应该是电池新的研究方向。其实电池也有很长的寿命。随着新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池的更换和报废数量越来越多。应该是很有用的系统而且节约能源。不可能的。电池用久了就没用了。8月8日，北汽集团旗下的北京新能源汽车有限公司(以下简称“BAIC新能源”)与戴姆勒股份公司的全资子公司梅赛德斯-奔驰能源有限公司(以下简称“奔驰能源公司”)正式建立技术开发合作伙伴关系，双方计划在北京共同建立首个电池梯级利用储能台。

这种模式会成为未来的主流趋势吗？值得业界关注。为什么退役电池要逐步使用？随着新能源汽车产业的蓬勃发展，动力电池的更换和报废数量越来越多。据一位业内人士介绍，一般情况下，退役电池的剩余容量多为初始容量的60%至70%。如果直接把这些电池拆开，会造成一定的资源浪费。此外，从环保角度来说，如果退役电池拆解不当，也会对生态环境造成压力。

动力电池行业的需求随着新能源汽车普及率的提高而增加，这也加剧了电池厂商之间的内卷化。在此背景下，众多厂商基于自身在车用级动力电池方面的技术/产业优势，向储能 market发起了进攻。前段时间，特斯拉刚刚宣布将在上海新建超级工厂，在储能业界引起了轰动。近日，蜂巢能源还推出了储能专用L500 325Ah大电芯叠层短刀电池，首次亮相本次上海国际车展。

这背后是蜂巢能源独创的飞栈技术。动力电池领域常用的两种技术路线是圆柱形电池和方形叠层电池。与圆柱形电池相比，叠层电池的优势在于可以优化电池的排列，带来极佳的空间利用率。蜂窝能源利用层压技术发展到第三代超高速层压技术3.0。极片飞切和极片飞切技术由单刀切割变为多刀切割和多刀同时堆叠。

百电池网电池委员会5月9日讯(张河南遂平报道)据不完全统计，2018年以来，已有近50起新能源汽车自燃或爆炸问题。由于持续“发烧”，最近电动车的安全性高度敏感。人们开始进一步了解现有锂电池的循环寿命和能量密度之间的关系。根据2017 分析以来新能源汽车火灾事故统计，充电场所为火灾高危场所，占比50%。