直升机振动案例分析,直升机悬停和低速飞行特点显示其优越性能

直升机的突出特点是可以在机头方向不变的情况下做低空低速机动，特别适合小面积垂直起降,直升机具有垂直升降、悬停和低速向前或向后飞行的特性，使得直升机在很多场合大显身手,螺旋桨转速影响直升机、直升机的升力，从而实现垂直起降,直升机的原理是:直升机发动机驱动旋翼提供升力，使直升机在空中上升起，旋翼也可以驱动直升机改变方向。

直升机的原理是:直升机发动机驱动旋翼提供升力，使直升机在空中上升起，旋翼也可以驱动直升机改变方向。螺旋桨转速影响直升机、直升机的升力，从而实现垂直起降。直升机Principle直升机作为20世纪航空技术最具特色的创造之一，极大地拓展了飞机的应用范围。直升机是典型的两用产品，可广泛应用于交通、巡逻、旅游、救护等领域。直升机的突出特点是可以在机头方向不变的情况下做低空低速机动，特别适合小面积垂直起降。由于这些特点，它具有广阔的用途和发展前景。目前的直升机与固定翼飞机相比，存在噪音大、维护工作量大、使用成本高、速度低、航程短等缺点。

直升机是由一个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力飞行的飞行器。直升机具有垂直升降、悬停和低速向前或向后飞行的特性，使得直升机在很多场合大显身手。但直升机与飞机相比，存在噪音大、维修工作量大、运营成本高、速度低、航程短、油耗高等缺点。

直升机是一种飞行器，其最大的特点是由一个或多个水平旋转的大型旋翼提供向上的升力。直升机可以垂直升降，停留在半空中(悬停)，也可以倒飞，这一突出特点使得直升机在很多场合大显身手。飞行原理普通固定翼飞机的飞行浮力来自于固定在机身上的机翼，固定翼飞机向前飞行时，机翼与空气的相对运动产生向上的浮力。直升机的浮力也来自同样的原理；但是直升机上的机翼不是固定在平面上，是随着平面向前运动的；但是在机器的顶部旋转，所以直升机上的“螺旋桨”其实是旋转的机翼，正确的名称是“旋翼”。当旋翼提供浮力时，也会使飞机和旋翼反方向旋转，必须由相反的力来平衡，大多数做法是在尾部用小螺旋桨或风扇反方向推动，也有一些新的直升机依靠尾部吹出空气，利用附壁效应产生的推力来平衡，这样做的好处是大大降低噪音，避免尾部螺旋桨碰撞的可能，提高飞机的安全性。有些大型直升机用不同方向旋转的旋翼来抵消彼此对机身的旋转力。