电动汽车用永磁同步电机的发展分析,为什么永磁同步电机被电动汽车广泛采用?

整个过程分为分布式架构、跨域集中式架构、车载计算机集中式架构三大步骤，模块化、集成化、集中化、跨域集成、车载中央计算机、车载云计算六个阶段，逐步完成功能集成、在多个独立网络中集成、中央网关协同通信、跨域功能集成，通过中央域控制器进一步降低成本，最后通过网络、车载中央计算机甚至云计算建立虚拟域。

[太平洋汽车网] 电机是新能源汽车区别于燃油汽车的结构之一，是新能源汽车获得前进动力的核心部件。决定了新能源汽车的承载能力、加速能力、爬坡能力和最高车速，也在一定程度上影响了新能源汽车的整体能耗和续驶里程。目前新能源汽车上使用的电机可分为两类，分别是以特斯拉为代表的交流异步电机和以比亚迪等自主品牌为代表的永磁-3电机两类。交流异步电机也叫感应电机是一种交流电机，定子绕组形成的旋转磁场与转子绕组中感应电流的磁场相互作用，产生电磁转矩驱动转子旋转。

与交流异步电机、永磁同步电机相比，具有体积小、效率高、重量轻、可靠性好、工作温升小等优点，因此其功耗低于交流异步。有助于降低车辆能耗。在电池容量等参数相同的情况下，新能源车永磁同步电机可以获得更长的续驶里程。

1 电机国内外新能源汽车应用进展。中国早期的新能源汽车研究，用的是DC 电机。目前随着科技的逐步发展，大部分车辆使用AC永磁-3/。部分轿车采用开关磁阻电机，大部分城市公交车采用风冷开关磁阻电机。其次，在国外新能源汽车电机的应用上，美国大部分选择交流异步电机驱动系统。其应用符合美国高速公路的特点，运行速度快，适合高速公路行驶。

插电式混合动力车在美国被广泛使用。与美国不同的是，日系车大多使用永磁同步电机。比如丰田和本田的大部分车都适合中低速行驶，他们的混动电机在世界上是有优势的。欧洲等国家使用交流感应电机。2新能源汽车电机应用要求电机新能源汽车的应用要求很多，不仅要满足车辆的行驶功能，还要具备车辆应用时的舒适性、环境适用性和耐久性。所以对新能源汽车电机的功能和性能要求会更加严格。

优点:永磁电机具有体积小、重量轻、转动惯量小、功率密度高(可达1kW/kg)的特点，适用于电动汽车空间有限；另外扭矩惯性比大，过载能力强，尤其是低速时输出扭矩大，适合电动汽车的起步加速。1)效率高:材料永磁嵌入转子后，转子和定子磁场同步正常运行，转子绕组中没有感应电流，转子电阻和磁滞损耗，提高了电机的效率。[摘要]永磁同步电机有什么优点？