出租车影响因素分析,spss影响因素分析

1。所有权:一般来说，所有权越大，车就越值钱。像老捷达和伊兰特这种车还是挺值钱的。对于个人车主来说，刚上市的新车保值率普遍较低，需要通过市场的考验，但随着市场占有率、保有量、口碑的提升，保值率会逐渐提升。2、车辆颜色:一般个人车主的车多为黑色和银色，家用车的黑、白、银、红也比较常见，所以车的保值率会高于颜色稀少的车。

3.里程:我们通常计算汽车的有效寿命是30万公里，0到6万公里是15/15，6到12万公里是10/15，12到18万公里是6/15，18到24万公里是3/15，24到30万公里是1/15。如果一辆车价值15万元，行驶了6万公里，按30万公里计算，现在的价值是15 * 10/1510万元。

非常大。因为滴滴出现后，更多的人会选择滴滴，出租车的生意变得很不好，所以对出租车-3/的打击很大。影响很大。自从这个东西出来以后，很多人都用打车软件打车了。可以提前预约，也比较方便。国家要出台政策，非全日制网约车车主(无照)的车辆行驶证、驾驶证、身份证、手机号的注册名称必须完全一致，并且只能开四大行的卡，目前要收取一定的费用。私家车6年40万公里内可以吸引客户。

我写一篇文章供参考，希望能被采纳，谢谢！出租车行业改革政策分析清华大学公共管理学院MPA班唐概述:从公共政策的角度分析首先，分析中国出租车行业现状。然后从政府失灵和市场失灵方面分析存在的问题和原因，最终找出解决办法，提出出租车互联网加和约租车模式冲击下的行业改革建议。

市民出行需求高，但供给严重不足。出租车行业垄断的问题一直为人诟病。互联网 背景下，租车模式的出现(车等。)已经形成了出租车行业改革的倒逼机制，政府面临政策选择。现状一:市民抱怨，司机不满，行业垄断市民:1。很难乘出租车。市民抱怨他们经常打不到出租车，尤其是在高峰时间、雨天等。出租车供不应求，打车一般要1030分钟，出行非常不方便。北京目前有11万辆出租车不能满足高峰出行需求。

作为城市形象的象征和承载着城市文明程度的标志出租车，每一个驾驶员的一言一行无时无刻不在影响体现着城市形象，出租车文明程度直接。作为城市的服务窗口和展示文明城市的名片，每个驾驶员都应该知道创建文明城市的重大意义。文明城市的宣传可以改善城市的精神面貌和商业环境，增加商业收入出租车。所以每个出租车司机都有很大的责任。

去年在路桥短途南站，出现了拒载、拉客、抢客的现象。我们与各部门合作来纠正这种情况。现出租车公司轮流派人到现场监管，并专门聘请保安管理交通秩序和出租车停车，交通环境得到了持续改善。此外，为做好创建全国文明城市公益广告宣传工作，区交通局采取多种形式，在公交站台、出租车、电子站牌等处推广创建公益广告。，营造文明、健康、你我同行的浓厚氛围。

出行方式的选择主要受以下几个方面的影响影响:①出行费用。因为大学生没有经济来源，所以价格因素仍然是出行最重要的考虑因素。出租车旅游毕竟贵，尤其是重庆出租车难带，而且经济因素限制了学生个人的选择；另外，有些同学对高铁涨价不太热衷；相反，大家都认为最经济适用的是火车。另外，询问法综合得知，省内出行的人普遍热衷于汽车出行，也就是大客户。②出行时间。

部分同学长途出行会首选高铁等便携出行工具，距离相对较短时会选择火车或汽车，根据成本再做考虑。④出行次数，同行人数也是考虑出门乘坐什么交通工具的一大因素因素。同行人数多的时候，调查发现，人们倾向于坐火车，火车便宜，即使时间长也可以娱乐；同行人数少的时候，出境交通工具的选择面会更广，流动性强。