中国国际货代现状分析,货代行业现状分析

老祖宗帮我们总结了很多有用有效的哲学名言。比如一个人没有长远之忧，就会有近忧。从做货代的第一天起，我就喜欢研究这个行业，从最初的研究如何做好货代销售，如何做好货代业务。如何为客户提供越来越好的服务？到目前为止，我研究了中国的历史和前景货代industry现状。这10年来，我对货代行业有着很深的感情。人类之所以伟大，是因为他发明了文字，文字可以记录我们的经验供后人学习，感谢那么多专家总结了那么多好的经验供我们学习。以下是我找到的两篇关于货代和现状前景的文章，以及如何做好。

1中国国际货代业的发展现状20世纪50年代以来，随着世界各国经贸往来日益频繁，跨国经济活动增多，世界经济一体化进程加快，国际货代业在世界范围内迅速发展。中国国际货代行业起步较晚，历史较短。但由于国家重视，政策鼓励，规范发展，发展非常迅速。

物流业是进出口贸易的重要组成部分。如今货代企业在国内如雨后春笋般涌现，尤其是在我国东南沿海港口贸易日益发达的城市，但其组织结构、运作流程、管理方式等方面存在一些问题，物流的一体化并没有实现。我国国际货代行业准入门槛高，政府直接为自然人设立国际 货代从未开放。加入世贸组织后，中国各行各业都加大了对外开放的力度和广度。

(专家预测，政府主管部门将在-3货代之后立即采取一系列措施对外开放。现在相关部门正在调研论证允许自然人直接持股的可行性和操作流程-3货代企业。估计一旦允许中国自然人在国际 货代企业持股，民营货代市场将被迅速引爆。随着港口贸易的快速发展，迫切需要解决货代 industry面临的一系列问题。主要表现在第一，行业裂变和整合。面对全球经济的全球化和中国的全面开放，货代和物流行业将按照市场规律进行整合和拆分，加速向现代物流企业转型。

累，钱少。你说什么？出口仍然受到鼓励。毕竟内销解决不了，国家还在鼓励出口，这个出口不会少。无论国外如何限制对中国的进口，出口仍在继续，可见货代仍有生存空间。不过说实话，现在货代很多，太多了货代。只有能在这个行业坚持下来的人才能赚钱。他们中的大多数只是说他们正在获得足够的食物和衣服。货代其实也是销售，看你敢不敢打。每个行业都有赢家和输家。

Section II国际货代的历史和现状(理解)1。1926年5月31日，16个国家的货代协会在奥地利维也纳成立国际FIATA货代协会联合会。2.1965年，FIATA在瑞士设立了总部秘书处，以协调全球货运代理行业的活动，加强与其他国际组织的合作。

3.1945年国际从事定期航班的航空公司和国际航空货运代理人成立国际航空运输协会LATA一个民间国际行业组织。中国国际货运代理历史和现状(了解)1。中国国际货运代理历史1。1985年，中国外运代表中国货运代理加入FATA成为普通会员。2.1994年，外经贸部作出成立中国货运代理协会(CIFA)的决定，2000年9月6日，CIFA作为全国性货运代理行业组织成立。

经过数百年的实践，随着不同历史时期客户需求的不断提高，国际货运代理从最初的收货人和发货人代理发展到运输合同的当事人，再到今天的第三方物流商和供应链服务商，业务范围相当广泛。不仅包括国际运输相关的集货、订舱、托运、仓储、包装、装卸监管、中转、配送、报验、货物保险等一系列服务活动，还包括国际多式联运、展览及私人物品运输、。

据统计，2006年，全球货运代理企业超过4万家，从业人员1000万人。截至2009年12月，国内直接从事/123，456，789-3/货代业务的企业超过20，387家，直接从业人员超过100万人，从业人员数量正以每年10%的速度递增。中国国际 货代行业发展方向为国际物流。

近年来，货代业务发展迅速。货代客户对货代的选择信任是非常重要的。必须可靠，当然最好是经验丰富，服务优秀。但是现在的货代行业还是有很多弊端的。主要表现在以下几个方面:1。客户随便询价，随便报价，导致海运运费上涨，部分出货后坐地起价。2.在出口旺季，这个位置非常重要。低价位的预订会有很多，很多不负责任的销售根本不考虑这类问题。

3.在目的港随意向客户收取费用，往往向国内客户报价的运费会过低，这也是很多国内客户所忽略的，只关注企业的成本，引起国外客户的不满，可能会影响以后的合作。也无法核实利用一些手段谋取利益，比如海关检查，5.我不了解船运公司。安排的船公司不是最划算的，比如运费低，海运周期长，或者是好船但是运费比较高。另外，公司的制度也不完善。