意大利航空航天工业情况分析

据有关统计，截至2004年12月26日，世界上已有数十次成功的航天发射。尽管受到2003年一些事故的影响，2004年仍然是世界空间技术发展的重要一年。虽然2003年底欧洲小猎犬2号登陆器在登陆火星时失踪，日本火星探测器希望号最终失败，但随着2004年初美国勇气号和机遇号成功登陆火星，以及美国、欧盟等国家和地区新的太空发展计划，人类对深空的探索再次掀起热潮，深空测控技术纷纷上马。

第八次全国代表大会工业中国(简称G8)包括以下国家:美利坚合众国工业全国不分轻重高度发达工业Information-2。传统工业部门有钢铁、汽车、化工、石油、飞机、机械、造船、电力、采矿、冶金、印刷、纺织、制药、食品、军火等。新兴工业部门包括电子、光电子、激光、精密机械、航空航天、核能、新能源、机器人、新材料、生物制药、软件、尖端武器等等。

日本日本是亚洲著名的国家工业，日本工业，尤其是内燃机的发动机、电机、精密零部件都很发达，但是由于二战后禁止扩军，一些高新技术并没有掌握。主要部门工业包括钢铁、汽车、造船、电子、机械、化工、纺织、高铁、核电。日本还是摩托车、船舶、车床、合成纤维、录像机和照相机的最大生产国，其中摩托车、船舶、录像机和照相机的产量占世界的三分之二以上。

1。航天工业始于20世纪初。齐奥尔科夫斯基从提出空间理论到1903年出书，至今已有105年。如果航天发射真的从1957年苏联开始，那也有51年的历史了。一开始，苏联和美国的基础差不多。二战前，苏联进行了火箭探索，美国也是如此。当时在苏联，后来的航天总设计师科罗廖夫领导火箭研究。

从这个时候开始，这两个国家就已经开始了。真正付诸实践，是从第二次世界大战以来。德国有个火箭专家叫布劳恩，也是著名的火箭专家。他成功地为德国研制了V2导弹，也叫V2火箭。但是V2导弹并没有挽救德国法西斯的命运。德国法西斯投降后，苏联和美国在各自技术和这两个国家过去的火箭技术的基础上，在冷战中相互竞争，促成了火箭技术的快速发展。

aviation 工业虽然是在战争和军备竞赛的刺激下发展起来的，但在和平时期，各国都是将军用航空技术用于民用。飞机为人类提供了一种快捷、方便、经济、安全、舒适的交通工具。国际航班取代了远洋客轮，成为人们洲际联系的主要工具，加强了世界各国人民之间的交流。国内航空客运在一些发达国家已经取代铁路客运，大型客机和通信卫星被认为是信息社会的两大重要支柱。

航空运输业的发展已经成为一个国家现代化(尤其是交通现代化)的衡量标准；也是信息化的重要标志。到1992年底，世界上最大起飞重量超过9吨的航空公司有1200多家。在用商用航空客货运输机13790架，其中喷气式飞机10750架，国际航线1760条。当年运送旅客11.7亿人次，运送货物1700万吨；世界各国经营定期航班的航空公司总收入为2120亿美元；那一年总共交付了786架喷气式运输机。

本世纪初，法国、德国、英国、意大利、前苏联、美国和日本是最早建立航空的国家工业。到1914年一战开始，欧洲的德、法、英等国的作战飞机数量超过2000架。在第一次世界大战中，参战国使用了大量的轰炸机、侦察机、战斗机、攻击机和运输机，发挥了显著的作用。这在战时促进了国家航空的快速发展工业。据统计，第一次世界大战期间，参战国共生产各类飞机约20万架，航空发动机23万多台。

Aviation 工业被世界主要国家定义为国家战略产业，不仅是一个国家国防安全的重要基础，也反映了一个国家的工业发展水平和综合国力。国内外发展经验综合体现了航空的国家战略地位工业。首先，航空工业是建设独立、巩固国防的重要基础。现代局部战争的实践表明，航空武器装备对战争的进程和胜负起着关键作用。世界军事强国为了争夺新世纪军事斗争的“制高点”，都把发展航空武器放在更加突出的位置。

二、航空工业是带动国民经济发展的重要产业工业是前沿科技发展的引擎。现代航空产品是前沿技术的集成，先进航空产品的研制生产必然带动前沿技术的发展，历史表明，先进航空产品的研制和生产，有力地推动了冶金、化工、材料、电子、机械加工等领域的技术进步，从而在技术层面上提升了国民经济。航空技术应用广泛，航空高技术可以转移并应用到广泛的非航空领域，从而促进国民经济的发展。