现在汽车已经普及，而汽车本身是消耗品，经常需要保养，所以汽车 零部件的市场需求量很大。随着汽车市场的快速发展，中国汽车行业已经成为世界汽车领域最大的蛋糕。在蛋糕越做越大的同时，中国-1零部件企业也在经历爆发期。据中国大讲堂消息，中国-1零部件制造业未来五年有望实现年均20%以上的增长。新车需求持续拉动乘用车销量的同时，售后市场将成为零部件行业新的增长引擎。
因此，在未来的五到十年内，汽车零部件industry将是中国最具发展潜力的行业之一，并且将保持较高的增长速度。目前，汽车 零部件有外资背景的厂商已经占到全行业销售额的75%以上。中国报告厅发布的《20142017中国-1零部件行业市场前景分析及投资发展规划研究报告》显示，由于中国-1零部件行业中，外资企业对市场的重压，民族品牌的生存压力与日俱增。
担心纸网敬业号召论文。代谢500包。汽车 零部件行业现状及发展的初步研究汽车零部件和整车的制造涉及数百家甚至数千家厂商。如果没有车辆制造企业与零部件制造企业之间科学、专业化的分工协作体系，就不会有.目前，世界零部件企业倾向于与车辆制造企业进行一体化、模块化、系统化的合作。中国如何充分利用规则在有限的保护期内把汽车 零部件产业做强做大？它不仅关系到我们能否跟上世界汽车 零部件行业的发展节奏，还关系到中国汽车行业的发展定位，而发展模式的选择无疑在这个过程中起着至关重要的作用。
近年来，我国汽车行业保持快速发展，汽车 零部件市场需求也快速增长。汽车 零部件工业园区建设已经成为地方政府拉动经济增长、促进产业集聚的有效手段。前瞻产业研究院发布的《中国2015-2020-1零部件制造业深度市场调研及投资前景预测分析报告前瞻》研究显示，近年来汽车产业园投资呈现大面积。
汽车 零部件市场大规模投入的必然结果是零部件产值和销售收入的大规模增长。前瞻产业研究院研究显示，2005-2012年，我国汽车 零部件产值从4017亿元增长到26619亿元，年复合增长率为31.02%；汽车 零部件销售收入从4086.85亿元增长到22267.3亿元，年复合增长率为27.40%。
本文研究了-1零部件industry与车辆行业的关系，通过对比国际国内汽车 industries和-1的现状，明确了汽车industry在整个汽车industry中的地位通过与世界发达国家在投融资渠道上的比较，提出我国-1零部件产业应遵循全面推进、重点突破、同步发展、参与国际分工的发展战略。
同时，就政府和企业如何从自身角度保证这一战略的实施提出了一些建议。希望政府能从宏观上为企业营造良好的市场氛围，正确引导和规范企业行为，运用WTO规则对民族-1零部件产业进行适当的保护和扶持。同时，希望企业能够充分发挥主观能动性，加强自身管理，按照市场竞争规律尽快参与进来。
在一定时期内，国内大部分企业-1零部件的销售额都比较低。与销售额数百亿美元的跨国巨头相比，我国汽车零部件企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口一直以价格低廉著称。为有效降低生产成本，开拓新市场，跨国大企业不仅将制造环节大规模转移到低成本国家和地区，而且逐渐将转移范围延伸到R
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