浙江省航运需求分析,航运对船员的需求分析

从水文和社会经济特点看，分析汉江中下游内河航运开发原因水文特点:长江流域降水丰富，支流众多，流域面积广，径流量大，通航里程长；无冰期，通航时间长(或全年通航)；中下游地势平坦，河宽水深，水流平缓，有利于通航。社会经济特点:长江流域物产丰富，经济发达，人口众多，城市密集，航运 需求体量大。

这个问题大到未来的变化难以想象。长江航运的趋势无法断言，但可以肯定的是需求与日俱增，船舶、货物、港口基础信息不规范，水上物流信息不对称、资金流不畅、船舶货物运输方向不明、货物到达不及时等一系列问题将更加突出，提高配载效率，降低物流运输成本。长江是世界第三长河，仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，水量也是世界第三。同时，长江也是我国主要的运输河流，客货运输非常密集。

据冠军唐介绍，2009年，长江干线完成货运13.3亿吨，连续5年位居世界内河航运之首。垂直比货运量是1949年的近700倍，是美国密西西比河的2倍，欧洲莱茵河的3倍。今天，长江干线2838长的航道实现了全线夜航。此外，长江航运在港口吞吐能力、船舶通过能力、安全保障等方面也取得了重大发展和新突破。

河流评价航运价值:《自然条件》1。地形:平坦，流经平原，水流平缓2。气候:降水丰富均匀，河流流量大，季节变化小，冰期短3。河道:宽直，水深，社会经济条件:-1。看看河水径流。降水较多，河流径流量大，航运，数值高。降水季节差异小，河川径流稳定，航运，数值高。看地形是否平坦。地势平坦，水流稳定，航运高值。看冰河期长短和冰河期长短，航运低值。

亚马逊河流域太湿热，地广人稀，经济落后，交通需求少。河流航运条件:地形:平坦，流过平原，水流平缓气候:降水丰富均匀，河流流量大，季节变化小，冰期短河道:宽而直，水深社会经济条件:流域人口多，经济发达，连接密集，运输量大，水网密集适合重货进出口贸易，多与海洋相通，年内降水量小。

航运危机的原因其实是金融危机的影响。国际航运作为国际贸易的衍生品，与世界经济和国际贸易密切相关，也是国际市场的重要组成部分。在贸易发展的推动下，逐渐与贸易相互依存。也可以说，没有贸易，就没有航运。金融危机直接影响了航运工业，但是影响了实体经济，进而影响了国际贸易的进出口，而海运是进口贸易最主要的运输方式。在中国，90%以上的货物是通过海运进出口的，所以航运行业受到影响。

因此，航运工业成为经济形势的晴雨表，是金融、经济、贸易危机最先冲击的地方，也是形势好转时最早复苏的行业之一。中国航运市场政策环境全球制造业不断向中国聚集，物流需求越来越高，因此航运基础设施的压力逐渐增大，以满足日益增长的航运。中国提出，到2035年，基本建成便捷、畅通、经济、高效、安全、可靠、绿色、集约、智能的现代化、高质量的国家综合立体交通网络，近年来，国家也密集出台了一系列发展政策和规划。