谁有2014年mpv车型底盘市场分析报告

近20年来，买车的车友中一直在热议一个话题，那就是公安部近日出台新措施(2020年11月20日实施)“6年内纳入7-9座非营运小型客车(厢式货车除外)”，这对车市来说绝对是一个重磅消息，可能会刺激7座MPV市场的快速增长。

不知道大家有没有发现一点，也许是轿车市场的疲软，或者是SUV市场的饱和。不知道从什么时候开始，各大车企开始在MPV这个相对较小的细分市场展开竞争。时至今日，各大车企，尤其是中国品牌，都在各地推出MPV 车型了。然而，在中国市场的MPV市场，除了五菱洪光之外，其余的中高端MPV市场几乎被合资品牌垄断。这几年，中国品牌在加强MPV的努力上似乎并没有取得实质性的成果，不过好在这些中国品牌已经看到了未来的方向，MPV市场无疑会在未来的家用车市场中占据非常重要的一部分。

这是因为MPV的空间比较大。现在国内很多家庭人口比较多，MPV可以满足他们的需求，也可以拉货，所以在国内很受欢迎。我觉得是因为现在这款车越来越好了，很多时候这款车能给很多人带来不一样的体验，而且这款车的品质也很好，在很多方面超越了同级别的车。因为这种车更能满足中国人的日常驾驶需求，所以会越来越受欢迎。

同时打开MPV的推拉门，下铺方便家里老人小孩上下车。MPV 底盘较低，而车身相对较高，车内乘员头部空间和腿部空间充足。内部2 2 3座椅布局，第三排乘客不会打扰第二排。MPV的第二排一般是两个独立的座椅，通常设计的比较宽敞舒适。第三排座椅也比较宽敞，乘坐舒适性和空间都不错。此外，即使在第三排坐人的情况下，后备箱仍有较大空间，方便出行，装载更多行李。

之前很长一段时间，世界上为数不多的MPV，MPV 车型，专注于满足高端商务需求，重视舒适、豪华和体验。但是MPV 车型由于车内空间的需要，限制了车身的吸能空间。这种车型有一定的安全局限性，但这样的短板是厂家故意隐藏的，消费者没有办法感知。近年来，越来越多的MPV车型开始贴上家用MPV的标签，但依然一味标榜豪华感和体验，却始终没有在安全性能上突破车型的安全限制，依然无法打破传统MPV在安全碰撞测试中集体“靠边”的局面，其安全隐患令人担忧。

MPV的全称是多功能车，意思是多用途的车辆。它是由早期的旅行车演变而来的。空间更大，舒适度更高，装载空间更大，所以很受消费者欢迎。上世纪的中国，汽车少，乘用车更少。有人把能拉人拉货的“大面包车”当成MPV，但其实这种小巴在欧洲一般都叫VAN，意思是“面包车”，虽然很多都是在这种面包车的基础上升级为“MPV”，因为其底盘或truck-。

最近在买车的车友中有一个话题被热议，那就是公安部近日出台新措施(2020年11月20日实施)“6年内7至9辆非营运小型客车(面包车除外)纳入免检范围”，这对于车市来说绝对是一个重磅消息，可能会刺激7座MPV市场迎来快速增长。其实早在五年前，二胎政策全面放开，随着汽车市场消费升级，MPV被视为中国汽车市场的“新蓝海”。

随着新政的实施，想入手MPV 车型的消费者终于没有理由放弃了。至于7座车，高速费用更高，需要强行喷字。其实都是假的。7座车的高速费用和5座车一样，还可以享受小长假免费福利。强制打印只针对运营性质的车辆，普通家庭无需担心。看到这里，相信很多消费者，无论老少，都有购买MPV的想法。所以今天我就给大家推荐几款市面上实力不错，口碑也不错的MPV车型。

中国汽车市场经历了十年的高速发展，汽车保有量达到2亿多辆，乘用车需求逐渐趋于饱和。2018年以来，消费主力减少，加上近年来城市公共交通的改善、高铁网的泛滥、城市限行等因素导致汽车销量低迷。2019年7月1日后，根据环保部、原国家质检总局发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》要求，为积极响应国家号召，助力打赢“蓝天保卫战”，全国21个省市发文宣布提前实施国六排放标准，但也加速了汽车行业的洗牌。

MPV和car 底盘的高度因车型和品牌而异。总的来说MPV的底盘的高度比较高，主要是增加车身空间和越野性能，该车的底盘比较低，主要是为了提高车辆的稳定性和操控性能。但有些车型会根据市场需要进行特别调整，而底盘的高度可能与一般情况有所不同，所以对于某个车型，需要单独查询其规格参数来确定底盘的高度。