分析吉利的前途,吉利汽车SWOT分析

吉利，比亚迪吉利奇瑞，哪个多前途比亚迪吉利奇瑞，你的排名没错。吉利车，从公司的角度来说，他的发展前途很不错，我最看好吉利，毕竟吉利这个品牌还是很厉害的，所以以后会发展的很广前途，我个人前后买过两次吉利车。吉利汽车还是中国电信发展前景更好，是国有汽车品牌的领头羊，吉利汽车发展前景非常广阔，非常美好，非常远大。

其实很多自主车企都离不开国外技术的支持；常见的是从外面弄个平台，然后基于这个平台造车。在这个过程中，通过逆向工程获得发动机，或者直接从三菱或AVL、FEV获得发动机专利；从爱信、格特拉克、ZF拿变速箱；获得博格华纳的四驱系统；联系博世把电控部分搞定后，就会造出一辆自动驾驶汽车。国内大部分自主车企都走过这条路，没毛病。对于刚起步的企业来说，这种简单的方式更适合生存。关键看需要多长时间。

虽然贴着自主品牌的标签，但大部分都是国外的，平台也是国外的，所以严格来说，这不是自主。每个平台代表一个唯一的系统标准，但是如果把每个系统生产的组件集成起来，集成之后会出现很多问题。所以之前的自主车小问题不断，正是因为吸收了各门派的招式，但是内功不足，所以搭建自己的系统平台非常重要，而系统平台就是内功。

我比较乐观吉利汽车的未来。因为吉利汽车的制造技术已经非常成熟。而且口碑和销量都很好。我对长城的发展持乐观态度。因为长城有自主研发能力和良好的口碑，所以更有发展潜力。我最看好吉利。毕竟吉利这个品牌还是很厉害的，所以以后会发展的很广前途。我觉得长城品牌未来的发展会更好。因为长城汽车做工好，技术先进，故障率低，性价比高。目前国产车质量没有问题。基本上你可以放心大胆的买，只要你看重款式。

作为一个资深吉利车主，我可以给你答案。我个人前后买过两次吉利车。第一次买车是在2007年10月，十几年前。由于急用，匆忙购买了当时不知名的吉利自由之船2008。这个我不想用十几年。去年11月中旬把车卖了，换成了a 吉利车。不同的是这次没有自由舰，但是新帝豪的百万纪念版卖的很好，我就直接从这款入手了。目前已经跑了12000公里左右，二保也做了。

以自由之船为例。开了十几年了，没出过什么毛病。发动机还是“杠杠”的，车是“造”出来的。虽然小问题时有发生，但根本没有什么大问题。车身还是很稳很扎实的，除了油耗高，其他都可以接受。之后的百万款新帝豪不仅油耗大幅下降(综合油耗6.56.8/ 100 km)，驾驶更加平稳，内饰的配置也相当抢眼。相比同类进口车型，绝对物超所值，完全挂了同级别的合资车型。

车的性能不错，给我们的启示是:不要固步自封，不断进行研发。1.启示一:自满没有出路，只有产品升级才能自主创新。吉利汽车之所以进入竞争激烈的公务车市场，是因为他们没有固步自封，不断开发和提高性能。2.启示二:无视R