废食用油脂作生物柴油原料的可行性分析

1环保宣传柴油标准的不断完善目前，全球新车年产量约为5000万辆，汽车保有量约为7.5亿辆(含摩托车)。随着汽车工业的快速发展，汽油和柴油的消耗量随着汽车保有量的增加而增加，同时也带来了汽车尾气污染等问题。近20年来，虽然在改善燃油燃烧过程和尾气净化方面取得了很大进展，但仍不能满足要求。为了提高汽车的运行性能，减少汽车尾气中有害物质的排放，美国、欧洲和日本的汽车制造商协会于1998年6月4日提出了汽车燃料质量的国际统一标准，即世界燃料法规的ⅲ类标准。

餐馆用的油生物主要是甲醇原料，混合几种辅料和一定比例的水。这里没人会告诉你，网上搜的也不靠谱。毕竟是化工原料，安全第一。生物 柴油提取自植物或动物油脂。油脂与醇类通过酯交换反应生成甘油和脂肪酸酯，后者是生物 柴油的主要成分。

生物柴油，这对提升中国石油安全具有重要的战略意义。比如发展油料植物生产生物 柴油可以带动农林产品向工业产品转化，有利于调整农业结构，增加农民收入。发展生物 柴油也有利于保护生态环境。生物 柴油与石油柴油相比，可大幅减少二氧化碳、多环苯致癌物、“黑烟”等污染物的排放；利用废弃的食用油、垃圾油和潲水油-4柴油可以减少含有有毒物质的污油废油的污染。

生物含油花生油、猪油、茶油、桐油、植物油等。生物石油是替代石油的新能源生物能源举例:生物 。目前巴西正在大力推进生物 柴油的生产，以减少石油进口。美国能源部正在筹集资金发展生物优质能源，要求到2010年生物优质能源在美国的使用量翻一番。-4柴油也列为-4。

二是蔗渣发酵生产柴油；三是利用工程微藻生产柴油。日本每年消耗食用油200万吨，产生废弃食用油40万吨，提供-4柴油with原料。酯交换反应由脂肪酶进行，反应物中混合的游离脂肪酸和水对酶的催化效果没有影响。在使反应溶液静置后，可以从甘油中分离脂肪酸甲酯，从而获得相对纯的脂肪酸甲酯。

海藻！目前生物 柴油的生产方法有三种:化学合成法、生物酶法合成法和工程微藻法。其中工程微藻法是目前最有前景的方法，可以学习它的原理！海洋面积广阔，藻类植物多，既不破坏环境，也不与人争食争地，而且通过基因工程使油脂的含量更高。所以藻类植物最好产生物 柴油。各种油料植物都可以。很多植物适合生物 柴油。关键是经济性如何，货源是否充足。

一吨纯地沟油大约能产生650kg-4柴油。我现在在四川做这个。废弃食用油含有杂质，例如水。如果是纯使用过的废弃食用油，应该产量很高。不知道多少，因为国内个人没见过。1吨飞废是不是乱七八糟？植物油和动物油是有区别的，出油率是以纯度为标准的。98%在80以上。你能解释一下什么是废油屑吗？

生物柴油的安全性和性能都比现有的柴油好很多。生物 柴油是未来解决能源危机的途径之一，但目前技术生产成本-4柴油在市场上并没有太大优势，除非未来技术更高，成本降低，或者国家实行补贴政策。另外，制约生物 柴油生产的另一个重要因素是生物 柴油的原料来源，目前我所在地区有两家打着黄连木生物 柴油旗号的公司，但是原料没有，产量严重受限，不得不停下来。