我国汽车产业发展现状分析论文

本科毕业论文Title:我国/自主品牌建设研究与探讨学生姓名:刘爽专业:汽车形体设计班级:2007级指导教师:张天师2011级。很多车企甚至乘胜追击，推出了全新的高端品牌。中国汽车人们越来越清楚地认识到汽车不是“四个轮子四个沙发”那么简单，更不是“按斤卖”那么幼稚，而汽车是有品牌溢价的。

目前-4 汽车行业处于品牌洗牌和崛起阶段，国外品牌不断冲击中国汽车市场，使得自主品牌处于弱势汽车。建立、发展和提升自主品牌迫在眉睫。本文旨在从品牌文化建设的角度，为我国 汽车长期的产业发展和建设有竞争力的中国汽车品牌提出一些策略。

理子汽车制造网随着世界能源危机和环境问题的日益突出，汽车工业正面临着严峻的挑战。一方面是石油资源短缺，汽车是用油大户。目前内燃机热效率较低，燃料燃烧产生的热能只有35%和40%左右用于实际汽车驾驶，随着汽车数量的增加而加剧。另一方面，汽车的广泛使用加剧了环境污染。在城市大气中，82%的CO、48%的NOx、58%的HC和8%的颗粒物来自汽车尾气。另外汽车排放的大量CO2加剧了温室效应。

国内汽车产品水平与国外相差甚远。平均油耗高100%，排放1520次左右。汽车行业面临较大压力。从上世纪末开始，世界各国和各大公司，以及国内各大科研机构和高校都致力于发展清洁节能汽车，新能源汽车取得了很大的进展。汽油和柴油是传统内燃机的能源汽车，利用其他能源提供蒸汽动力的汽车都可以称为新能源汽车。

看看这个~ ~好的话就是加分~有人提出了自己对世界的担忧汽车巨人瓜分中国市场。他们认为如果中国汽车不能自主发展，而只是试图以市场换技术，那只会成为世界的加工厂汽车巨头。更何况廉价劳动力换来的投资也不会长久。一旦出现劳动力成本更低的市场，跨国巨头就会立刻搬家产业，然后中国汽车就会撤离。拉丁美洲的今天是中国的未来。这种担心不无道理。

虽然中国汽车的市场已经空前活跃，中国汽车的行业也有了突飞猛进的发展，但是中国汽车仍然面临着诸多挑战。(一)数字背后的隐患中国加入世界贸易组织后，中国汽车产量五年翻了三番，世界排名从第八跃升至前三。中国国内汽车贸易出口额自2001年以来每年增长15%，2005年达到200亿元。2005年，中国的进口贸易额超过180亿美元。

China 汽车行业进入壁垒分析作者:面对国内汽车市场井喷背后惊人利润所带来的巨大诱惑，越来越多的高管可能会面临更加严峻的挑战:对于希望进入国内汽车行业汽车的企业来说，由于其固有的特点，投资风险和壁垒可能远远超过决策所描述的情况就汽车行业的准入门槛而言，由于各种力量的影响，这个行业的很多环节都变得高不可攀。

新能源汽车 产业工业化不断进步；汽车电气化与智能化。分报告基于支撑总报告的研究思路，对中国汽车产业发展现状及其趋势进行了详细阐述，分析了产业面临的问题，并提出了相关产业发展政策建议。指出中国汽车 产业正面临着巨大的变革和变化，同时迎来了电气化、智能化、网络化、共享化的新机遇。中国品牌产品综合质量水平与国际品牌产品的差距正在缩小，新能源汽车作为一个国家/123。

实现无人驾驶等智能化后，将大大提高道路交通的效率，大大减少交通安全事故，同时推动软件、芯片、大数据等技术的进一步突破。随着汽车电动化、智能化进程的加快，越来越多的公共交通工具，尤其是代替交通工具汽车的公共交通工具将被共享，提供更多的出行选择，也将改变现有的出行习惯，方便共享，方便共享。汽车厂商将成为出行服务商。

摘要:近年来，我国 汽车行业发展迅速，市场环境发生了巨大变化，这就要求汽车行业不断适应市场变化，寻找新的市场机会和利润增长点，从而实现快速发展。本文通过对-4汽车行业发展现状及啮合因素的分析，提出了一些有利于-4汽车行业发展的对策，关键词:汽车行业；现状;因素；对策近年来，国内汽车市场令人焦虑。几乎所有的全球汽车品牌都在中国市场激烈厮杀，导致本土厂商的处境非常尴尬。