燃料电池行业分析

全球“氢风正在兴起”，氢能比重有望提高。氢能是一种来源广泛、清洁无碳、灵活高效的二次能源，具有广泛的应用场景。也是支持可再生能源大规模发展的理想互联介质。从产业上看，氢能产业链很长，涵盖能源、化工、装备、交通等多个行业。近期二级市场投资主要集中在上游制氢、储运、加氢站；中游燃料 电池反应器、燃料 电池系统及相关附件；以及下游氢-1电池汽车、工业能源、建筑等领域相关个股。

9月8日，在2020中国国际服务贸易交易会北京氢产业政策及项目发布会专场上，北京市经济和信息化局发布了《北京氢-1电池汽车产业发展规划(20202025)》(以下简称《规划》)。根据规划，到2025年，北京将普及10000辆氢气-1电池辆汽车，建设74座加氢站，实现产业链产值240亿元。同济大学-1电池汽车技术研究所所长张彤在接受记者采访时表示，北京政策对整个-1电池汽车的发展有积极的推动作用，有利于氢-1。

lithium 电池虽然涨价了，但是现在新能源是大势所趋，所以未来发展一定不错。氢气燃料 电池确实可以选择，但是能量转换率不高，不确定是不是一个好的选择。国内行业上市公司:宜华通()、熊涛()、潍柴动力()、大洋电气()本文核心数据:产能、装机、市场规模、氢气-1电池氢气的应用及优势燃料1223。

行业供给侧发展势头良好。目前行业内制氢企业主要有宜华通、上海重塑、郭虹氢能、江苏清能、大洋电气、中宇电力。其中，宜华通和郭虹的氢能产能较高，均达到1000台/年以上；其他企业的产能也达到了2000台/年以上。从这个角度来看，氢气-1电池制造业的供给侧发达，产能高。氢燃料 电池装机量波动20182020年，中国氢燃料 电池装机量波动。

1。行业事件近日，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》和《节能与新能源汽车技术路线图2.0》两份重磅文件发布，为我国新能源汽车产业中长期发展提供了目标和指引，勾画了我国新能源汽车产业未来发展的宏伟蓝图。根据发展规划，经过十五年的持续努力，我国力争实现新能源汽车关键核心技术重大突破、融合发展协调高效、产业生态良好。纯电动乘用车成为主流，燃料 电池商用车实现大规模应用，高度自动驾驶智能网联汽车普及，中国进入世界汽车强国行列。