美国汽车分析ppt,汽车用户人群分析

USA 汽车工业危机对中国的影响汽车Industry分析美国政府决定在2008年12月和2009年1月向通用汽车和克莱斯勒提供134亿美元贷款。中国汽车行业的危机，必然会给中国汽车行业带来负面影响。长期来看，也为中国汽车行业提供了崛起的机会。美国汽车公司的两大缺陷产品是高能耗和高生产成本:全球顶级战略咨询公司汽车的高级合伙人罗兰·贝格专家沈骏在接受新华社记者采访时表示，高能耗、高消费国家的居民消费习惯导致美国汽车行业缺乏节能创新产品，恰恰是成就所在

欧系车:欧系人造汽车的理念是强调技术的先进性和安全性高，设计严谨科学，质量非常可靠，工艺先进，制造工艺、零部件制造和选材严格，工艺性和耐用性好。缺点是过于依赖先进的技术和设计，选材不算成本，所以车价高。代表厂商:德国大众、戴姆勒克莱斯勒、法国标致雪铁龙、雷诺美系车:美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。

缺点:过于强调大马力和大车身，往往会给人留下美系车油耗大的不好印象。日系车:日系车的设计理念是两小一大，即油耗最小，使用成本最小，舒适方便性最大。日系车往往是小排量发动机，而且节油技术非常先进，维护保养费用比较少，使用成本很低。在汽车的设计中，尤其是驾驶舱的设计，选材非常科学，善于营造舒适温馨的氛围。储物格多，电子设备舒适，强调最大的舒适性和便利性。

虽然美国零配件销售行业的兼并重组汽车一直没有间断过，但是美国零配件销售连锁店汽车的数量却在不断增加。现在在美国各大城市的街道两旁，大大小小汽车零件店“五步一岗十步一哨”都可以看到对方，就像快餐店一样。1991年，美国前10/123，456，789-1/零件销售商有3，643家连锁店。现在，全美前5/123，456，789-1/零件商旗下有8，356家连锁店。

但是，对于消费者来说，这样既方便又实惠。近年来，美国零部件行业不断发生“大鱼吃小鱼”的事件。虽然大公司越来越大，但他们的产品价格并没有按比例下降，因为零配件行业受经济波动的影响较小，因为这笔支出对消费者来说是必不可少的。"如果你想要一个新的起动器，那么你必须买一个新的起动器."一位卖家说。虽然零部件销售行业的兼并重组还在继续，但是整个行业还是比较分散的。

除了福特，通用和克莱斯勒都已经破产重组。其实破产重整对他们是有好处的，因为他们很大一部分债务都是这样还清的，新公司可以说轻装上阵了。当然他们在全球汽车市场的份额下降了很多，被日系品牌汽车抢了不少风头。但是在中国，一般品牌汽车的市场份额不降反升，这当然和中国人不喜欢日本品牌不一样。我选择了大众，就是不选日系车，也不想让日本人赚我的钱)，这也和通用和国内的合作很好汽车品牌有关(美国人很大方，一些不太关键的技术会转让给中国，而日本人根本不转让任何技术，所以在国内的刻意打压下，其实日本人。

随着中国经济水平的发展和居民收入的提高，中国汽车销量将继续增长。随着居民数量汽车的持续快速增长，我国能源、交通、空气质量压力越来越大，采取限购政策的城市数量有可能进一步增加。但由于各地区经济差异显著，相应的汽车的推广周期会拉长，因此汽车未来的销售增长空间很大，主要动力来自中西部省份。

德国非常重视技术研发，产业专业化，垄断竞争结构突出，世界级的独立零部件供应商，政府也制定了技术标准，形成了技术壁垒。日本在二战后陷入深深的危机，政府强行降低劳工工资，吸引了大量海外投资，设备投资规模大，劳动力专业素质高，产业集聚，区域专业化。二战后，美国最早实现汽车工业扶持政策，工业基础雄厚，政府实行保护性政策:奥迪进入德国，美国政府就发布了奥迪安全问题报告，后来虽然说不是这样的，但是奥。