顺丰嘿客 分析,顺丰swot分析

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For 顺丰，2019年注定是一场无法回避的劫难，无论是主动出击还是被动突破。与收入增加形成对比的是利润的下降。财报显示，归属于上市公司股东的净利润45.56亿元，同比下降4.57%；扣除非经常性损益的净利润为34.84亿元，同比下降5.92%。营收和利润背道而驰，26岁顺丰这是亏损的呐喊吗？这一切还得从顺丰的焦虑说起。

3月1日，顺丰创下73.48元/股的历史新高，市值约3061亿元，成为当时中国第五大互联网公司，仅次于BAT和JD.COM。然而，进入资本市场后顺丰的前路并没有想象中的顺利。短短一个多月，顺丰开始了两年的下滑。截至3月17日，市值1590.2亿，接近峰值。资本市场只是一面镜子。顺丰困境来自于大航海时代对其领先地位的追求。

写作|管步宇提到中国的快递物流行业，很多人想到的第一个品牌就是顺丰。2012年顺丰的市场份额达到20%，一枝独秀。当时顺丰不是少林，也不是武当，而是被世人围攻的光明顶。“四通一达”团体赛至今仍被业内人士津津乐道。2019年顺丰的市场份额已经落后于竞争对手。但1121.93亿元的总营收依然是最好的。

顺丰作为中国快递物流行业的开创者，注定要被载入史册。从卑微上升，经历了几次脱胎换骨的进化，成就了一个企业传奇。01 顺丰的起点是一个叫王伟的人。与很多明星公司的创始人不同，王微在公众视野中的曝光率很低。在中国的舆论场上，低调的企业家总是伴随着神秘的色彩，被卷入各种神秘的背景中。2009 顺丰率先成为拥有自己航空公司的民营快递物流企业，于是王伟的“空军背景”被盛传。