2014汽配行业分析,2023汽配行业分析

汽车零部件行业发展前景及趋势分析发展趋势:汽车后市场成为主要增长点，受“重整车轻零部件”的政策倾向影响，我国汽车零部件企业长期面临技术空心化的危机。大量中小汽车零部件供应商产品线单一，科技含量低，抵御外部风险能力弱。近年来，原材料和人工成本的上升使得汽车零部件企业的利润率出现波动和下降。《汽车工业中长期发展规划》指出，要培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。

随着中国经济的快速发展，中国汽车工业发展前景广阔，汽车市场将逐步扩大，汽车制造商和其他零部件供应商将面临不可估量的机遇。根据前瞻产业研究院2014年发布的《中国汽配城市投资规划与投资策略分析报告》统计，约57%的新车购买者计划在新购买的车辆上安装至少一个配件。2014年，中国新车销量预计将超过2400万辆，因此超过1400万新车购买者将考虑设备和配件，这还不包括数千万已经拥有汽车并打算在现有基础上进行改进的车主。

经过调查发现，车主对停车辅助系统更感兴趣。据不完全统计，购买停车辅助系统的消费者中，75%是首次购车，驾驶体验普遍有限。考虑到新车购买者装配停车辅助系统的比率越来越高，以及停车辅助系统成为重要卖点的可能性越来越大，汽车制造商将这种受欢迎的设备变成未来产品的标准配置将是合理的。在中国，第二受欢迎的配件是汽车防盗或报警系统。

中国汽车零部件行业发展前景及趋势分析发展趋势:汽车后市场成为主要增长点，受“重整车轻零部件”的政策倾向影响，中国汽车零部件企业长期面临技术空心化危机。大量中小汽车零部件供应商产品线单一，科技含量低，抵御外部风险能力弱。近年来，原材料和人工成本的上升使得汽车零部件企业的利润率出现波动和下降。《汽车工业中长期发展规划》指出，要培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。

中国汽车零部件行业发展前景及趋势分析发展趋势:汽车后市场成为主要增长点，受“重整车轻零部件”的政策倾向影响，中国汽车零部件企业长期面临技术空心化危机。大量中小汽车零部件供应商产品线单一，科技含量低，抵御外部风险能力弱。近年来，原材料和人工成本的上升使得汽车零部件企业的利润率出现波动和下降。《汽车工业中长期发展规划》指出，要培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。

从本世纪初至今，房地产行业一直是国民经济的主要推动力。随着政府对房地产行业的不断调控和打压，很多开发商转战其他行业，未来地方政府的财政收入中很少会有商业用地出让，如果不是刚需，就不要买。不知道有多少人在祈祷房产不要崩盘，目前，汽车工业正作为朝阳产业在各地发展。我国机动车保有量每年以10%的速度递增，这一增速将保持到2020年。