运输方式发展中的政策法规分析

《规划》紧扣“科学发展”主题，围绕“加快转型发展模式”主线，包括综合运输、道路交通、水路交通、民航、邮政、城市客运管理。体现了交通的时代要求运输工业发展，体现了交通“适度超前”的策略运输 发展，这是对十二五期间交通的引导-。

收集网上信息，有以下几点可供参考:(1)加强物流运输基础设施建设。1.需要考虑建立一个权威的协调机构，将综合协调交通运输网络的规划，打破部门分割，建立一个统一的交通运输系统来改善交通。政府部门统筹规划，科学实施交通基础设施建设。同步平衡发展公路、铁路、水运、民航，协调加强各种方式的衔接运输。

借鉴国外经验，不要搞盲目建设和无序竞争。2、严格监督管理高速公路收费项目和资金流向，完善高速公路收费的法律法规，从而实现合理收费。借鉴国外的成功经验，我国公路建设规划专家建议，在确保车辆购置税专项用于公路建设的基础上，研究如何划拨一定比例的资金建立“国家公路专项基金”，用于国家公路网建设，并制定相关政策支持发行公路建设债券，吸引更多社保基金等社会资金。

1。中国物流发展现状1。物流基础设施的规模正在迅速扩大。铁路在国家交通建设中起着重要的作用。近年来，八纵八横铁路通道作为路网建设的主骨架(八纵通道:京哈、沿海、京沪、景光、京九、大站、刘宝至蓝坤通道:八横通道:京兰)截至2002年底，中国铁路营业里程达到7.15万公里。公路建设取得重大成就。1985年至2001年，新增公路49.3万公里，年均增加3.08万公里。截至2002年底，全国公路总里程达到176.1万公里。

内河航道运输2002年线路长度达到12.15万公里。截至2002年底，中国沿海和内河生产性泊位33450个，其中深水泊位822个，主要港口生产性泊位比1989年增加1.1倍。到2002年，全国港口货物吞吐量达到26.8亿吨，7个港口突破100万标箱，其中上海港突破800万标箱，深圳港突破700万标箱，均跻身世界十大集装箱港口。