上海港港口集装箱发展现状分析

集装箱 港口东亚和东南亚的诸多发展港口抓住这一地区贸易发展的高峰，及时发展集装箱码头基础设施建设，使港口。据陆叔介绍，在2020 港口的发展统计中，-0集装箱的年吞吐量为4350万标箱，为全球之最集装箱 。

上海的关键词是什么？繁华开放的一线城市，星光闪耀的时尚之都，发达的国际枢纽，似乎用所有的褒义词来赞美上海，都不会显得过分，因为这就是魔都上海的魅力所在。说起上海，近年来最引人注目的就是经济的高速发展，尤其是举世闻名的集装箱枢纽港洋山港的建成，更是将上海的经济推向了一个新的高点。据陆叔介绍，在2020 港口的发展统计中，-0集装箱的年吞吐量为4350万标箱，为全球之最集装箱 。

2017至2021 集装箱吞吐量如下。1.上海港2017 集装箱吞吐量4000万标箱。2.2021年，大湾区港口集团集装箱全年吞吐量突破8000万标箱。3.交通运输部数据显示，2016-2021年我国规模以上吞吐量-3集装箱逐年增长，2020年达到2.643亿TEU，同比增长1.2%。2021年1月，规模以上-3集装箱吞吐量2377万标箱，同比增长13.2%。

这恐怕就是东西方的文化差异吧！前100名的局限性集装箱-3/吞吐量排名长期以来，CargoSystems杂志每年都会公布全球吞吐量前100名排名集装箱-3/，这是对。首先，世界上80%的646/123，456，789-1/码头的吞吐量其实相当小，只有50万TEU以下。

这些前100个端口和更多港口，每个港口通常有两个或更多的终端。所以单从排名榜来看，这些港口内的码头经营商在转口贸易、进出口贸易或集装箱大小上的差异是看不见的。其次，由于TEU吞吐量的传统定义深入人心，与单纯进口或出口的箱相比，将中转集装箱计算为进口和出口是不公平的。这个排名有些误导，比如拿上海港和远东的新加坡港比较。

在全球经济中占据重要地位的东亚和东南亚地区的经济，在经历了经济危机的沉重打击后，于2000年开始全面复苏。虽然2001年东亚和东南亚的航运市场也因全球经济放缓而经历了低潮，但总体趋势仍然乐观。特别是中国加入世界贸易组织，刺激了这一地区的贸易发展，使得东亚和东南亚的航运业前景更加明朗。集装箱 港口东亚和东南亚的诸多发展港口抓住这一地区贸易发展的高峰，及时发展集装箱码头基础设施建设，使港口。