生物航煤发展现状分析

11月21日12: 00，中国石化1号生物航空煤油加注波音787，11月21日14: 31，执飞的HU497从北京首都国际机场起飞。这架载有186名乘客和15名机组人员的航班，在万里之外飞行了11小时41分钟，见证了我国绿色低碳领域一项重大自主研发成果的最新突破。北京至芝加哥航线也是中国与美国之间的绿色航线，中国航空工业在减排方面又迈出了重要一步。

HU497为什么会获得“绿色”飞行的称号？据专家介绍，生物 航煤是利用可再生资源生产的航空煤油。原料主要有椰子油、棕榈油、麻疯树籽油、亚麻籽油等植物油，以及微藻油、餐饮废油、动物油脂等。与传统石油基航空煤油相比，全生命周期碳排放可降低50%以上。特别引人注目的是，用于跨洋商业客运飞行的生物航空煤油是由废弃的食用油制成，以15: 85的比例与常规的航煤调和而成。

中石化启动了生物 航煤的研发工作，成功开发出具有自主知识产权的生物 航煤的生产技术。中石化生物 航煤该生产工艺适用原料范围广，不仅菜籽油、棉籽油、棕榈油、大豆酸化油均可作为原料，还成功开发了以餐饮废油为原料生产餐饮废油的工艺生物 航煤该工艺，在此基础上，2011年9月，中石化在镇海炼油厂杭州石化生产基地改建了一套生物航空煤油工业装置及调合设施，这是亚洲第一套生物 航煤工业生产装置。

餐饮废油也就是俗称的“地沟油”。这种地沟油的处理一直让人们担忧，担心一不小心，无良商贩就会让它重新回到餐桌上。但是，如果创新思路，餐馆的地沟油也是一种资源。本次越洋飞行使用的生物 航煤由中国石油化工股份有限公司镇海炼化公司生产，以废弃食用油为原料，与常规的航煤以15:85的比例调和而成。航空业对燃料的要求非常高。为确保安全，我国将生物 航煤作为航空零部件管理，将航煤生产工艺和质量保证的要求提高到飞机和发动机制造的标准，并进行监督管理。

生物 航煤原料丰富，是再生资源生产的航空煤油。原料包括植物油如椰子油、棕榈油、麻疯树油、微藻油、动物脂肪等。与传统石油基航空煤油相比，全生命周期碳排放可降低50%以上。中国石化新闻发言人吕大鹏表示，这是一个双管齐下的策略，生物 航煤低碳环保，既能大幅减少温室气体排放，又为餐饮废油变废为宝探索了一条绿色通道。

所谓的“生物 航煤”是用废弃的食用油和普通的航煤按照1:1的比例勾兑而成。自2007年起，中国石油化工股份有限公司连续五年立项开展动植物油脂加工研发。2009年6月，加氢法-2航煤技术R