房车市场分析,中国房车市场分析

对于这一点，笔者也非常赞同。但与国外市场不同，我国房车 市场仍处于初级发展阶段。比如美国房车 市场据不完全统计已经达到千万辆的水平。相比较而言，中国房车 市场距离百万辆甚至50万辆的规模差距较大。当然，这也证明了中国房车-2/也有很大的发展潜力，而且近几年中国房车-2/的销量不断扩大，发展态势逐渐进入“快车道”。

因为中国人把大部分的钱投资在房地产上，没有足够的时间去旅游，经济也不是那么宽裕。因为人们在旅行的时候还是习惯住酒店，就像古代一样，在途中会选择住客栈。国内房车 市场比较低，这很正常，因为国内很少有人喜欢买房车，现在国内大部分年轻人都在追求高性价比的车辆。我花了固定的钱买了更低的油耗，更稳定的动力，然后这个各方面功能比较齐全房车暂时不考虑。

就算先买车也不会买这样的车房车是房车不用买房？不可能的。你不可能一辈子都住在这车里，所以大家还是要买房。在这种情况下，大家每天上班和下班后旅游的日子都少了。闲钱不多就不考虑了房车。因为这个东西购买成本比较高，维护成本也比较高，使用频率也没那么高，自然没必要。

最近在了解新能源房车，其实是吉利的RE500底盘房车。目前只有这一家，别无分号。我看了小花哥在哔哩哔哩的视频。话总结出来，分享给大家。小花哥对RE500持否定观点。认为RE500不是专用房车机箱，不适合做房车机箱。这一点我同意，也不完全同意。我同意是因为，的确，这个底盘本来就是为城市物流设计的。但由于它的加长程序和轻卡特性，房车玩家们都看中了它，所以它在房车界更受欢迎。

我们应该继续观察它的发展。或许，慢慢的，演变成了成熟的房车底盘。当然，小花哥也承认了视频中添加程序的概念，确实是房车的一个发展方向。除了小花哥提出的问题，我自己也想过RE500。从最初的推荐到相对中立理性的态度。首先，增程式最大的优势无非是动力充足。但其实房车大功率还有其他解决方案。现在有厂商在推48V动力系统。

Travel 房车在美国和欧洲已经成为人们休闲旅游甚至生活的一部分。仅美国的房车产业每年就有100多亿美元，相关产业链的下游消费会更大。美国最近的一项调查显示:与其他出行方式相比，对于一个四口之家来说，乘-0出行比坐汽车住酒店能节省50%的开销，比坐飞机住酒店能节省75%的开销。美国的昨天就是中国的今天。

说起房车的历史，应该早在汽车发明之前。房车源于大篷车一词，原意是中世纪那些长途跋涉穿越欧亚沙漠的大篷车，后来人们也把吉普赛人这样四处流浪的大篷车叫做流浪房车的原型。发动机的出现和汽车的发明使房车开始了它真正的旅程，第一次世界大战结束时，美国人把帐篷、床和厨房设备搬到家庭汽车上。1920年，有人将简单的木屋放在T型底盘上，并创造性地装饰了内部，于是，Travel 房车演变了。