我国汽车自主品牌成长环境分析

居民购买力快速提升，人民币快速升值，购买力增强。2009年中国汽车市场发展迅速的原因有哪些？十二五是-4汽车工业发展的重要机遇期。如何实现我国从汽车大国到汽车强国在成为世界最大生产出口国后的转变；第十二届北京国际汽车展览会正在进行中。根据本届车展“创新与跨越”的主题，中国国际贸易促进委员会会长汽车行业分会、北京车展组委会秘书长王霞表示，这一主题诠释了全球汽车行业向科技创新和绿色节能方向发展的趋势，表明中国正从汽车大国向/发展。

2009发动机制造业发展预测及市场调研报告介绍:2007年，纳入发动机制造业统计的国内54家汽车发动机企业共生产发动机784.67万台，比上年增长25.13%；累计销量达到772.38万辆，比上年增长24.4%。需要指出的是，2007年国内发动机产销量比2006年分别增长150多万台，2006年产销量比2005年分别增长150多万台。

我国汽车市场经历了十年的高速发展，汽车乘用车保有量已经达到2亿多辆，乘用车需求逐渐趋于饱和。2018年以来，主要消费人群减少，近几年/10。2019年7月1日后，根据环保部、原国家质检总局发布的环境Light-duty汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)的要求，为积极响应国家号召，助力打赢“蓝天保卫战”，全国21个省市将提前公布实施国六排放标准，但也将加速实施。

China 汽车早在民国时期就开始了。30年代初，受政局影响，张学良将军指示奉天/辽宁迫击炮厂学习美国的技术汽车研制推出中国汽车工业史上的第一段。这款车的设计脱胎于道奇卡车。除了传动系统的少数部分，其他部分包括结构设计都是由奉天/辽宁砂浆厂独立完成的。但是这款车因为设计和生产模式不成熟，只生产了一个原型车就被作废了。后来，奉天/辽宁迫击炮厂在民生75的基础上试制了其他几种重型车辆，抗日战争爆发不久。中国汽车业界第一次尝试就这样失败了。后来到了50年代，在苏联人的帮助下，第一座汽车制造厂于1953年破土动工，毛泽东主席亲笔题词“第一座汽车制造厂奠基仪式”。

面对如此不利的市场环境，中国汽车品牌的短期市场出路是什么？战略突破口在哪里？最近一则新闻引起了笔者的注意，也让我再次关注到地球另一端的巴西市场。据悉，今年3月，奇瑞汽车在巴西市场的销量达到1480辆，同比增长158%，环比增长6.67倍。据说这是自2011年巴西关税政策调整以来，中国汽车企业的最高销量。

另据透露，奇瑞巴西工厂将于今年下半年正式投产并上市，届时奇瑞将成为中国首家在巴西投产的乘用车企业，这种深度本土化的模式将使奇瑞在巴西市场的地位发生质的变化。曾几何时，China 汽车这个品牌在巴西市场如鱼得水。据统计，2008年，中国汽车首次进入巴西市场，当年总销量为1031辆。三年后的2011年，中国品牌汽车销量暴涨近10万辆。

1中国的汽车产业发展政策堪比日本的汽车50-60年代的产业政策。

1.伴随着约20年的经济高速增长，汽车消费需求急剧增加。

日本和中国都经历了一段经济快速增长的时期。战后重建的日本，年均经济增长率(1950-1970)达到10.2%。从1978年到2004年，中国GDP年均增长率超过9%。

2.汽车产量快速增长，供应能力增强。

在居民消费需求汽车的带动下，-3/的生产和供应快速增长。以汽车为例。日本在1960年、1965年和1970年分别生产和出口汽车16.575辆、7000辆、69.9万辆和10.1万辆、317.975辆和72.675辆，说明在1965年/123，456，789-3/之前和1995年产量增长缓慢。

1这是一次数额巨大的政府采购。2.政府补贴-0。品牌应该得到减税补贴。这样车企就有更多的资金投入到提高产品质量和做工上。3.-0.品牌车企成立技术联盟共享技术，就像这个1.5T加DCT技术联盟。4.号召人们购买。-0/ Brand 汽车培养中国人对汽车知识的了解就像现在不买日本车而是去买德系和美系的车。人们还想当然地认为抵制日货的前提是我们支持国货，否则抵制有什么用？

经过多年的发展，我们自主brand汽车从简单的模仿开始，经历了消化吸收。目前很多企业都有一定的R