中国的车联网发展现状及问题分析

国产汽车联网行业主要上市公司:四维图新()、东软集团()、祁鸣信息()、高鸿股份()、易华录()、银江股份()本文核心数据:市场规模和渗透率-0。2009年，上汽通用将安吉星命名为安吉星，并正式引入中国，率先探索了car 联网在中国的应用。根据车联网技术发展情况，中国的车联网市场已经走过了车联网导入阶段(支持长途电话)和手机互动联网阶段。

渗透率和用户规模都呈线性增长。2018-2020年，中国汽车联网行业渗透率和用户规模逐年上升。2020年，中国车联网行业渗透率已达到48.8%，超过全球车联网行业渗透率，车联网用户数约为1.3713亿。预计2025年，中国汽车联网行业渗透率超过75%，用户规模超过3.8亿。

car 联网/2: 1的走势如何。车联网产业链模式发展走势及策略建议1。整合-3。现状的产业链模型，可以看出，以五金设备商为主的后市场存在诸多弊端，发展短视且难以适应市场需求，预计未来将逐渐衰落。网络运营商虽然在网络渠道占主导地位，但是在汽车联网产业链上下游并没有太多的积累，所以在当今竞争激烈的市场环境下很难立足。

整车厂商和供应商相互依存，共同成长，而互联网企业庞大的线下用户群、优秀的软件开发能力和大数据开发能力是未来整车联网system发展不可或缺的基础。基于以上分析，可以判断未来国内汽车联网产业链中，将以整车企业为核心，相互联网企业、汽车联网供应商整合发展

个人认为发展Mutual联网汽车最大的挑战是安全，不仅仅是汽车本身的安全，还有汽车的安全联网 Times，这些都是第一位的。这绝不是危言耸听。美国五角大楼可以被黑。而且，目前如果发生意外，警察大概根本不会把它和谋杀联系在一起。即使他们有，也很难立案侦查，很难通过技术手段进行侦查。我个人认为它还有很长的路要走。现在我提出一个互联网 car，这是一个初级的。

根据美国国会议员的报告，在所有接受调查的16个汽车品牌中，只有两个品牌有能力应对黑客攻击。与欧美国家相比，中国的汽车工业还在追赶，但中国的相互联网 industry在国际上并不落后。相反，中国相互联网Industry发展在某些方面甚至领先于国际同行，因此我们有理由积极争取在车辆联网安全方面的优势地位。

自主品牌汽车联网-3/当前汽车技术发展、新能源汽车和轿车联网技术的普及和应用是两大趋势发展。继通用、丰田等国际汽车厂商推出带智能导航和远程辅助的car 联网技术，并推向国内市场后，我国自主汽车企业也开始研究car 联网技术。据网通社粗略统计，目前以SAIC为首的至少有7家自主品牌企业推出了自己的car 联网系统和产品。

搭载car 联网系统的车将从高端车产品普及到普通车。据国内知名机构易观智库预测，到2015年，神州专车联网用户渗透率有望突破10%的临界值，届时神州专车联网的市场规模将超过1500亿元。抢占中国车市空白联网，是自主车企的又一重要任务。正是由于car 联网技术应用的广阔前景及其蕴含的巨大商机，国内自主车企争相加入car 联网技术的R