铁路事情分析,铁路安全分析会范文

特殊情况下火车来不及刹车。我爸爸在铁路局工作。他以前是蒸汽火车司机，一次刹车要打滑很久。更何况是现代动力强，拉客车的机车。既然施工方应该了解这里的列车班次和时间，做好安排，否则就是漠视人命。上世纪90年代，我村有一批人去修铁路，跟这个一模一样。当时一次死了六个人，我表哥也死了。原因是他们认为自己工作时间长了，安全了，所以变成了光滑的手。火车来了，离铁轨太近，被吸进去。

不经意间，一个活动结束了。你一定学到了很多新知识。应该总结一下吗？那么活动总结应该包括哪些内容呢？以下是我整理的铁路事故教训活动总结(一般5篇)，仅供大家参考，欢迎大家阅读。铁路事故教训总结活动1近日，神朔铁路十五局集团六公司运输部组织员工开展安全事故案例学习和反思大讨论活动，认真吸取往年我单位和全国铁路系统安全月发生的典型安全事故案例，提升运输部安全管理水平。

交通部门对此次活动高度重视，主管领导积极负责，认真开展事故案例教育和安全讨论，确保活动覆盖到每一位员工。并要求在学习案例的同时，认真研究事故的深层次原因，制定有效的控制措施。活动结束后，管理人员结合自身岗位实际，撰写个人保证书，确保活动精神落实到安全生产中。

2008年4月28日428吉焦铁路事故4月28日凌晨4时38分，北京开往青岛的T195次旅客列车在运行至山东吉焦线东王村至周村之间时突然脱轨，列车第9至17节车厢在弯道处脱轨。6月21日永泰文

第七十七条铁道部、安全监管办、铁路运输企业和基层单位应当按照本规则的规定，建立事故统计分析系统，完善统计分析数据，并按规定及时报送。各级安全监管部门负责事故统计分析报告的日常工作，负责督促指导相关部门(单位)做好事故统计分析报告工作。第七十八条事故统计报告应当坚持及时、准确、真实、完整的原则。第七十九条事故统计应按事故类别、等级、性质、原因、部门、责任等项目进行。

但报告事故发生时间时，以实际时间为准，即日期改零。第八十一条有责任的事故数以负全部责任和主要责任的单位计算，无责任和未决责任的事故数以发生单位计算，碰撞事故数以发生单位计算。承担同等责任或追究同等责任，总数中不重复统计。第八十二条事故同时满足两个以上事故等级的，以最高事故等级进行统计。第八十三条伤亡事故按照下列规定计算: (一)事故中失踪人员，事故结案时尚未找到的，按死亡计算。

有不足的地方要制定细则，后期整改。你好！我已经深刻认识到我的错误。我的错误来自于意识的缺失和思想的麻痹。确切的说是我不够认真，才会导致这个事情。对于我的失误给公司造成的损失，我深感抱歉。通过这个事情，我真正认识到了自己的缺陷和不足，明白了以后该如何改进。因为做事不认真，尝到了自己种下的苦果，甚至给公司带来了麻烦，对公司的经济和声誉造成了严重的损害。这不是金钱可以补偿的，但我愿意为事件承担责任。我一个人无法给公司带来明显的收益，但每个人在这个群体中都扮演着重要的角色。现在我明白了，一个人的力量是小的，但是一个人的不小心造成的事故却是重大的，因为我之前意识不够，做事不小心。今后，我会认真做好工作中的每一件事，尽我应尽的责任，为公司贡献我的力量。

1、铁路事故分类1、铁路事故分类如下:(1)重大事故；(二)重大事故；(3)一般事故。有下列情形之一的，为特别重大事故: (一)造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者直接经济损失1亿元以上的；(2)繁忙干线18列以上旅客列车脱轨停止运行铁路超过48小时；(3)繁忙干线60列以上货物列车脱轨停止运行48小时以上-0。

铁路交通事故造成行人死亡赔偿多少钱？1.铁路行人被火车撞死也是交通事故的一种。按照法律规定，死亡赔偿金应当按照受理诉讼的法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入乘以20年计算，而且如果受害人超过60岁，超过一岁就从20年中扣除一年，超过75岁才能乘以5年。