对汽车行业的宏观 中观 微观分析

实现无人驾驶等智能化后，将大大提高道路交通的效率，大大减少交通安全事故，同时推动软件、芯片、大数据等技术的进一步突破。随着汽车电动化、智能化进程的加快，越来越多的公共交通工具，尤其是代替交通工具汽车的公共交通工具将被共享，提供更多的出行选择，也将改变现有的出行习惯，方便共享，方便共享。汽车厂商将成为出行服务商。

1。市场环境发展分析宏观Environment分析中国新能源汽车已作为国家发展战略，对新能源有利。政治因素:1。中国产业转型，培育新增长点，发展新能源汽车上升为国家战略；2.中央和各省市从产业规划、财政补贴、税收减免、行业管理、充电设施建设等方面给予全方位支持。经济因素:1。2015年中国汽车市场增速明显放缓，中国汽车行业落后于发达国家。发展新能源汽车是中国汽车重塑产业结构，实现弯道超车的契机；2.新能源的经济性汽车有利于普及。

需要考虑以下因素:企业在开展营销活动时，应充分考虑内部环境力量和因素。企业是组织生产经营的经济单位，是一个系统的组织。企业内部一般设置计划、技术、采购、生产、营销、质检、财务、物流等部门。企业内部各职能部门的工作以及它们之间的协调直接影响到企业的整个营销活动。

就业务增速而言，14年出现了小幅波动，相反15年出现了较大幅度的增长，说明15年比亚迪的产品是有市场的，产品的价格和质量得到了消费者的广泛认可。综上所述，如果比亚迪能够继续保持稳定的资产增长，将有助于企业提升竞争力，未来有更好的发展前景。从四个指标分析:13到15年，盈利能力呈现波动区间，说明比亚迪14年的业绩在综合财务建议上确实较差，但15年有所重新调整。

纵观全球电动汽车市场，只有美国的特斯拉能与比亚迪抗衡，比亚迪电动大巴在美国和欧洲频频中标，而其他电动车在耗电率、安全性、续航里程等各项指标上与特斯拉不相上下。作为燃油车的改革者，比亚迪在新能源汽车领域的竞争力和公司的商业模式都是不错的。所以，总的来说，比亚迪还是值得投资的。

宏观环境主要包括人口、经济、自然、科技、政治、法律、社会六大要素。1.人口环境、人口年龄结构、人口增长、家庭状况、人口受教育程度等。，都直接影响目标群体的营销决策和实施。2、经济因素，经济环境直接影响消费者的购买力，只有准确把握实际购买力水平，才能制定合适的营销方案。3.自然环境的变化，资源的供需和开发程度，新能源或新兴概念，如绿色概念。

4.技术环境和新技术的不断发展使得科技产业层出不穷。作为营销人员，我们应该密切关注科学技术的发展，以便抓住有利时机，占领市场主动权。5、政治环境，主要涉及营销法律法规及相关政府组织和社会团体。这是国家调控经济的方式和手段，也是消费者维权意识的增强。这就需要营销人员加强法律意识，尽量避免法律纠纷。6、社会文化环境因素，除了人和一个国家或地区的核心文化外，还有亚文化。作为营销人员，需要进行准确的实地调查研究，防止人们的文化信仰受到侵害。

1东风汽车公司内外部营销环境分析1.1外部营销环境分析1 . 1 . 1宏观环境-4。2007年我国汽车产量为888.25万辆，比2006年净增160.27万辆，同比增长22.02%。从乘用车来看，2007年乘用车产量638.11万辆，同比增长21.94%；其中，基本型乘用车(轿车)产量479.77万辆，同比增长23.99%；多用途乘用车(MPV)产量22.47万辆，同比增长15.42%；两驱SUV产量17.49万辆，同比增长49.25%；四驱SUV产量18.51万辆，同比增长53.12%；交叉型乘用车产量99.86万辆，同比增长7.29%。

首先结合沪指的运行通道来看一下目前的区域。关于6124以来的复合下降通道，之前是6条线交叉，现在修正为5条，包括4条二级通道，第一条线，也就是下降通道的上轨，是2007年10月15日至2008年1月14日最高点之间的连线。其他四条线与第一条线平行，第二条线沿2007年10月26日最低点画，2008年2月20日被其压制，第三条线是在2007年12月28日沿着最低点画的，2008年5月6日、5月7日、5月15日被它压制。2008年4月24日沿最低点画第四条线，2008年7月9日被其压制；第五条线，也就是下降通道的下轨，是沿着最低点20084.22画的，最近没有跌破这条线。