2014年中国汽车市场消费分析

预计全年产销增速将达到14% ~ 15%的较高水平，总产量将达到235万辆左右。目前，我国汽车工业已形成较为完整的产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业(集团)公司等大型企业。国产汽车 市场市场占有率达95%以上，货汽车品种和产量基本满足国产市场需求，轿车市场突出的供需矛盾得到缓解。

在说未来之前汽车发展前景先说一句题外话。你认为中国汽车行业未来最强有力的竞争对手是谁？你可能会想到特斯拉、蔚来、比亚迪等。你会想到一家大家都很熟悉的公司“华为”吗？为什么要说华为？因为汽车的未来发展离不开无人驾驶技术、人工智能、智能网联、车载通信、5G技术等。除了车联网通信和芯片，华为已经全面进入未来造车所需的所有关键技术领域。

当你思考未来的时候会发生什么汽车取决于你如何定义未来汽车。“电动化”，传统汽车行业正在发生变化，为满足市场减少资源消耗，符合环保要求，推出一系列新能源汽车。“共享”，大家都很熟悉的共享经济，未来可能会像自行车共享一样蔓延到市场的规模。“智能”，实现无人驾驶、人机交互、智能语音识别等。“软件”将是汽车未来的定义，提升车内体验，促进车辆个性化，最终提升核心竞争力。

钱景。com指出，2013年中国汽车行业复苏缓慢，保持稳定增长。展望2014年，我国经济将继续保持平稳增长，汽车产业政策环境相对稳定，主要政策方向将集中在加快企业兼并重组、继续推进节能与新能源汽车产业发展、加强机动车污染防治等方面。从运行指标来看，2014年，汽车行业景气指数下行趋势有望结束；产销将呈现平稳适度增长，增速可能继续小幅提高；汽车价格将继续稳中走低；近年来表现较好的汽车出口将继续保持平稳较快增长，但预计增速较2013年进一步回落。

得益于政策利好等因素，2014年以来中国新能源汽车-3/发展迅速，新能源汽车产销量实现了跨越式发展。2019年，受政策补贴下降和国五燃油车大量销售的影响，中国新能源汽车产销量首次出现下滑趋势。但北汽EU系列凭借智能交互、续航里程等突出优势，在市场上获得高度评价，2019年销量突破10万辆。

2014-2018年，中国能源汽车产销量逐年增长，2015年产销量增速达到300%以上；然后还是以50%以上的增速发展。2019年，中国新能源汽车产销量首次出现下滑，产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.20%和3.98%。在新能源汽车的销量构成中，纯电动乘用车依然占据半壁江山，2019年约为69.3%；插电式混合动力乘用车和纯电动商用车占比分别为18.8%和11.4%；插电式混合动力商用车销量占比仅为0.5%。

有人偏爱国外汽车brands汽车用户对国货有莫名的排斥汽车。原因应该是怕“多年的努力付之东流”，也就是费了九牛二虎之力最终还是选择了合资或者进口。于是，为了保住这个“面子”，他们开始不遗余力地抹黑中华汽车品牌。最好奇的问题往往是，如果合资或进口车的价格和国产车差不多汽车，国产车会不会“完蛋”。

1.双龙柯兰多，韩国进口汽车，起步价一度低至13万不到，停产。2.韩国进口的轿跑起亚速派，起价最低不到18万，现在已经看不到了。3.戴姆勒SMART(不属于奔驰)，法德进口车，最低不到12万，停产。4.菲亚特500，意大利进口，最低不到17万，看不到了。5、雷诺郎峰，进口车，最低价不到14万，停产。6，雷诺纬度，进口中型车，最低价不到18万，看不到。

近三年来，中国汽车-3/产销快速发展，市场环境的剧变使中国汽车行业面临重组整合的压力，企业利润不断下滑。这就迫使汽车企业不断适应市场的变化，寻求新的利润增长点，从而实现快速发展。对于中国的汽车生产企业来说，现实可行的办法是适应市场需求的变化，提高服务水平，建立自主品牌，选择合适的销售模式，在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。

2003 汽车，产销量分别达到444万辆和439万辆，同比增长35.2%和34.2%。这是国内汽车行业连续第二年实现高速增长，但大不代表强，发达国家，汽车工业要成为中国的支柱产业任重道远。据统计，去年中国共有123家整车制造厂，遍布27个省、自治区、直辖市，其中17个省(市)生产汽车，23个省(市)建立了汽车生产线。