海运市场分析,2022年海运市场分析

但在股市上，中远海运却没有得到同样的好运气。自爆发以来，整个航运市场迎来了难得的牛市，中远海控等全球航运巨头也在这两年赚得盆满钵满，中远海特所属行业分析行业主要上市公司:中远海特()、HNA冷链()、中铁特货()等本文核心数据:特运业务收入、特运业务毛利率、特运产品产销量等。

7月6日晚间，中远空海发布2022年上半年业绩预告，预计上半年归母净利润约647.16亿元，同比增长约74.45%；扣非净利润约644.36亿元，同比增长约74.06%。次日，中远空海早盘高开，一度涨逾7%，但随后回落，接下来半个月继续下跌。业内观点认为，中远海控被深度低估。自爆发以来，整个航运市场迎来了难得的牛市，中远海控等全球航运巨头也在这两年赚得盆满钵满。

中远空海在公告中表示，本期业绩预增的主要原因是，2022年上半年，国际集装箱运输供需关系较为紧张，主要航线出口运价保持高位。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)平均为3286.03点，同比上涨59%。但在股市上，中远海运却没有得到同样的好运气。股价与业绩背离的现象不仅出现在中远空海这样的航运巨头身上。

船舶行业主要上市公司:中国船舶(。嘘)、CSSC(。嘘)，龙将船(。SZ)、CSSC(。sh)等。本文核心数据:沿海省际集装箱船舶运力规模和沿海省际货运船舶平均船龄逐年增长。据交通运输部统计，我国沿海主要港口集装箱吞吐量从2016年的19442万标箱逐年增长至2021年的24933万标箱，2022年12月累计同比增长3%。

穿梭于四大洋的各种船只，收获的不仅仅是贸易的繁荣和巨大的财富，更显示了一个国家战略眼光的高度和广度。中国海运行业在经历了70年代的初创期、80年代的奠基期和90年代的快速发展期后，于21世纪进入了繁荣期。特别是经过十五计划的洗礼，中国海运行业开始准备由大到强的跨越。发展环境内外良莠不齐海运改革开放拉开了中国海运行业发展的序幕。