摩托车行业竞争分析,咖啡店同行业竞争分析

2009年4月，自行车协会紧急起草了电动摩托车电动便携摩托车通用技术条件等6项标准的意见，并提交全国标准化委员会。在意见书上，中国自行车协会用“触目惊心”来形容电动自行车行业的企业、经销商和消费者对标准草案的强烈不满。他们指出，自行车因其便宜、轻便、环保，赢得了中低收入消费者的普遍青睐。这让摩托车企业觉得电动车对汽油车有无可争辩的力量竞争。

自行车协会还表示，只有少数摩托车厂家参与了标准草案的制定，该标准草案以摩托车行业为主。这个标准的公正性和专业性值得怀疑。据最大的民间智库安邦分析，电动摩托车行业新标准变相提高了电动自行车行业门槛，人为设置政策限制打击电动自行车行业发展。事实上，国内电动车行业的标准之争已经持续多年。

随着国内摩托车业界的拉力赛热长久以来从未消退，现在越来越多的摩托车发烧友将自己的第一辆车瞄准了拉力赛车型。摩托车必备的拉力赛摩托车价格并不贵，这个价位的选择也很多，其中以下三款最混乱，最难选择。铃木VStrom的排量最小，是国内豪爵生产的，也就是我们非常熟悉的DL250，俗称“大蛋”。

自上市以来，一直处于热销状态。DL250作为一款250级别的拉力赛车型，在国内的受欢迎程度令人发指，但也有很多为人熟知的槽点。动力太大:很老的250双缸发动机0100 km/h加速10秒左右价格偏高:250三万出头的性价比在国内市场真的不算高。最小离地间隙太低:160mm最小离地间隙尚可，很多人称之为“伪张力”、“换壳车”。

随着时代的不断进步，我们身边的事物也越来越发达。和十年前相比，现在差的不止一点点，可见再过十年世界会是什么样子。别的不说，就拿交通工具的变化来说吧。10年前我们主要用自行车和摩托车，而现在，满大街都是车，更新换代太快了。所以对于摩托车 enterprise来说，应该说现在面临破产，而摩托车使用的越来越少。摩托车和其他交通工具相比，缺点太多了。

这是一种极其环保的交通工具，所以会逐渐被取代。其次，摩托车容易发生交通事故。在我们的生活中，经常可以看到摩托车与其他车发生交通事故，事故现场惨不忍睹，而且大部分的交通事故都是由摩托车引起的，危及了驾驶员的生命安全。再次，摩托车会对交通造成一定的影响，很多摩托车的司机在开车时不遵守交通规则。