2014年铁路交通事故分析

不可抗力造成的事故不属于责任事故。第五十四条因工程建设、设计、监理、施工等原因造成的营业线施工事故，由相关单位认定；同时，追究设备管理单位的责任。已竣工验收的设备因质量问题造成事故，确属工程建设、设计、施工、监理等单位责任的，由上述相关单位负责；设备管理不善，由设备管理单位负责。

Law分析:铁路交通事故指铁路机车在运行中受到碰撞、脱轨、火灾、爆炸等影响-1。包括铁路相关作业过程中发生的影响正常行驶的事故铁路作业过程中机车与行人、机动车、非机动车、牲畜等障碍物发生碰撞交通事故。法律依据:/ -1交通事故(二)客运列车脱轨2节车厢以上18节车厢以下；(三)货运列车脱轨6节车厢以上60节车厢以下；(4)占线中继线铁路中断6小时以上；(5)中断其他线路铁路行车10小时以上。

1。对“-1交通事故调查处理规则”2的解读。机车车辆报废条件。3.-1交通事故档案材料的内容。交通事故(设备故障)汇总表(安监报告1) 6。-1交通事故处理报告表(安监报告二)7。铁路-0 1.机车车辆:包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各种带自走轮的专用设备。

2.列车:指由机车和规定的列车标志编织、悬挂而成的列车。单机和自行车轮的专用设备，虽不完全具备列车条件，也应按列车办理。旅客列车:指旅客列车(包括动车组)、客车处理的空车车底和其他列车。货物列车:指除旅客列车以外的其他列车。除非另有通知，军用列车视为货运列车。列车与其他调车机车和车辆相撞时发生的事故称为列车事故。

我尽力了，但只找到了这个。希望能给大家一些2013年的资料作为参考。国家铁路局发布了2013年铁路统计公报，该公报反映了2013年全国铁路运输生产、铁路施工建设情况。其中，全国旅客发送量铁路21.06亿人次，比上年增长10.8%。2013年全国铁路客运量21.06亿人，比上年增加2.04亿人，增长10.8%，全国铁路客运量10595.62亿人公里，比上年增加783.29亿人公里，增长8.0%。

2013年全年未发生特别重大、特大旅客列车-1交通事故-1交通事故、铁路。铁路固定资产投资(包括基本建设、更新改造和机车车辆购置)达到6657.45亿元。在华投资总额铁路为5327.70亿元，其中中方5308.88亿元铁路和合资铁路。

第一章总则第一条为及时、准确地调查处理-1交通事故事故，严肃追究事故责任，预防和减少-1交通事故事故的发生。第2条铁路冲突、出轨、火灾、爆炸等。机车车辆运行过程中铁路影响正常运行的事故，包括影响铁路正常运行的相关作业过程中发生的事故；或铁路机车车辆在运行中与行人、机动车、非机动车、牲畜等障碍物发生碰撞的事故，均为铁路 交通事故(以下简称事故)。

第四条铁道部和铁路安全监督管理办公室(以下简称安监办)应当加强铁路运输安全监督管理，建立健全-1交通事故调查处理制度，事故发生后按照法定权限和程序，铁道部安全监管司、安全监管办负责-1交通事故调查处理的日常工作。铁道部和安监办派驻的安全监察机构按照本细则的规定，分别承担铁道部和安监办指定的事故调查处理工作。

Law分析:铁路交通事故损害赔偿责任原则是指-1交通事故后确定加害人的标准。铁路运输是高度危险作业，应当适用无过错责任原则。法律依据:路交通事故的处理程序规定第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为在路交通事故的发生中所起的作用及其过错的严重程度，认定当事人的责任。(1)因一方过错造成道路交通事故的，承担全部责任；(2)道路交通事故因两个以上当事人的过错发生的，根据其行为在事故中所起的作用和过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；(3)造成道路交通事故，各方均无过错。如果是交通事故，双方都没有责任。

1、铁路事故分类1、铁路事故分类如下:(1)重大事故；(二)重大事故；(3)一般事故。有下列情形之一的，为特别重大事故: (一)造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者直接经济损失1亿元以上的；(2)繁忙干线18列以上旅客列车脱轨停运铁路超过48小时；(3)繁忙干线60列以上货物列车脱轨停运铁路超过48小时。

-1交通事故行人死亡赔偿是多少？1.铁路火车撞死了一个行人，也是一种交通事故。按照法律规定，死亡赔偿金应当按照受理诉讼的法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入乘以20年计算，而且如果受害人超过60岁，超过一岁就从20年中扣除一年，超过75岁才能乘以5年。