交通特征分析,东北地区交通特征

地铁:1。所有或大部分线路都建在地下，有标准或非标准轨距。2.新线路的投资是昂贵的，一般超过5000万美元/公里。3.由于线路完全隔离封闭，可以实现信号控制和调度的自动化。最短行驶密度可达1.5min2.0min，最高车速可达90km/h，平均行驶速度可达40 km/h50 km/h..4、客流量大5、地铁车次取决于客流量和站台长度，一般6节车厢和8节车厢。

7.受电系统主要包括DC 750V第三轨受电点或DC 1500V架空线受电点和弓形受电点。快速轻轨交通: 1。它采用钢制车轮和钢轨作为运行系统交通mode，车辆牵引动力为电力，可采用DC、交流或直线电机驱动。2.轻轨交通的建设投资比地铁少很多。通常轻轨每公里造价只有地铁的1/21/5.3，轻轨交通的单向载客量一般为2万人次/h4万人次/h。

1。城市轨道交通交通运能大的城市轨道交通交通由于高密度运营，列车运行时间间隔短，运行速度高，车次多，运能大。单程高峰小时最大运输能力可达6 ~ 8万人次(市郊铁路)；地铁已经达到3 ~ 6万人次，甚至达到8万人次；轻轨10000 ~ 30000人次，电车10000人次。城轨交通的运输能力远远超过公交车。据文献统计，地铁每公里年客运量可达100万人次以上，最高可达1200万人次，如莫斯科地铁、东京地铁、北京地铁等。

city交通de特征随着城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的不同而不同，但它们的主要特点是相同的。①城市交通专注客运；②早晚通勤时间是城市客运高峰；③每个城市的客流形成有自己的规律；④一个城市的客流量直接关系到每个城市的整体规划和布局。

交通分布点分布广泛，交通流向不稳定，交通流向结构复杂，交通工具种类多，速度不一，人车干扰大。运输服务业特征通过提供服务为社会生产和人民生活服务。运输服务业兼具劳务和交通运输物资生产的性质。它是作为物质生产部门道路运输的组成部分而存在的，具有明显的依赖运输和服务运输的特点。比如货物包装、仓储理货、联运货物、联运、客货托运等。，不仅是一个服务行业，也是运输生产过程中的一个环节。

2.等级制度非常突出。3.开发建设必须与其内部环境相适应，4.交通交通系统是一个整体。5.构成交通运输系统的各个部分都是相关的，延伸信息道路交通交通运输系统概述道路交通交通运输系统是由汽车、道路基础设施、交通基础设施、信息和人共同完成汽车客货运输的综合服务系统。这个系统由各种形式的系统组成，包括自然与人为、实体与概念、静态与动态、控制与行为等，这个系统渗透着上述系统的各种形式。